Le fournisseur de pneus DMACK effectuait le week-end dernier ses débuts en Championnat du monde des rallyes. Une première réussie, avec notamment la victoire en catégorie Production.
Alors que Michelin effectuait son retour en WRC en équipant les équipes officielles en remplacement de Pirelli, la marque chinoise fournissait des concurrents privés, notamment dans les catégories P-WRC (voitures de production) et S2000.
En P-WRC, DMACK a connu des débuts victorieux avec le Tchèque Martin Semerad qui pilotait une Mitsubishi Lancer Evo.
En S2000, Martin Prokop a également brillé en Suède puisqu’il a décroché une brillante deuxième place dans sa catégorie, en se classant notamment 12e toutes catégories confondues dans la spéciale n°10, après avoir un temps pointé au 7e rang au volant de sa Ford Fiesta S2000.
DMACK pourrait-il séduire des écuries de gros calibre ? Prochain test grandeur nature sur une autre surface, la terre, à l’occasion du Rallye du Mexique, en mars. Un terrain sur lequel les concurrents redoutent déjà de nombreuses crevaisons.
Alors que Michelin effectuait son retour en WRC en équipant les équipes officielles en remplacement de Pirelli, la marque chinoise fournissait des concurrents privés, notamment dans les catégories P-WRC (voitures de production) et S2000.
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| Photo: Petr Elias/ewrc.cz |
En P-WRC, DMACK a connu des débuts victorieux avec le Tchèque Martin Semerad qui pilotait une Mitsubishi Lancer Evo.
En S2000, Martin Prokop a également brillé en Suède puisqu’il a décroché une brillante deuxième place dans sa catégorie, en se classant notamment 12e toutes catégories confondues dans la spéciale n°10, après avoir un temps pointé au 7e rang au volant de sa Ford Fiesta S2000.
DMACK pourrait-il séduire des écuries de gros calibre ? Prochain test grandeur nature sur une autre surface, la terre, à l’occasion du Rallye du Mexique, en mars. Un terrain sur lequel les concurrents redoutent déjà de nombreuses crevaisons.