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WRC: Sébastien Loeb en tête du Rallye du Mexique

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Sébastien Loeb (Citroën DS3) occupe la tête du Rallye du Mexique devant son équipier Mikko Hirvonen, alors que les pilotes Ford ont connu leur lot de malchance.

Premier leader, après avoir signé le meilleur temps de la spéciale de qualification, Petter Solberg (Ford Fiesta) a rapidement perdu tout espoir de victoire après deux crevaisons simultanées dans les ESS2 et 3 ! Son équipier Jari-Matti Latvala, qui s’était alors emparé du commandement, n’était guère plus chanceux puisqu’il était victime d’un bris de suspension dans l’ESS5, qui le rétrogradait à son tour.

Les Citroën en profitaient ainsi pour prendre le large en tête, avec d’abord Mikko Hirvonen en première position, avant que son équipier Sébastien Loeb ne s’empare du commandement à l’issue de l’ESS10.

Derrière, Mads Ostberg (Ford Fiesta) s’accrochait à la troisième position devant l’étonnant Thierry Neuville, sur sa Citroën DS3 du Citroën Junior Team. Mais le jeune Belge, qui effectue ce weekend ses débuts en WRC, devait renoncer après avoir tapé une pierre dans l’ESS6. Il repartira en Rally 2 (anciennement Super Rallye) lors de la journée du samedi.

À noter que l’ESS9 a été annulée en raison du comportement de certains spectateurs qui… jetaient des pierres sur les voitures.



Classement à l’issue de la première journée (après ESS12) – Rallye du Mexique (WRC)

1. Sébastien Loeb (Citroën DS3) en 1h24’46’’4
2. Mikko Hirvonen (Citroën S3) +11’’2
3. Mads Ostberg (Ford Fiesta) +1’11’’9
4. Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta) +1’27’’9
5. Petter Solberg (Ford Fiesta) +1’35’’4
6. Ott Tanak (Ford Fiesta) +1’36’’7
7. Evgeny Novikov (Ford Fiesta) +2’02’’0
8. Chris Atkinson (Ford Fiesta) +2’33’’7
Etc.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada