Que de péripéties à Pau. Elles n'ont finalement pas eu raison du Brésilien Augusto Farfus (BMW) qui a fait preuve de plus de maîtrise lors de la première course. Parti en pole et sans "ballast", le benjamin de la catégorie s'est échappé et n'a plus jamais été revu. Il a empoché son premier succès de la saison et le premier pour la marque allemande. Tout cela malgré un drapeau rouge intervenu lors du premier tour. Alain Menu (Chevrolet) était ainsi victime d'une touchette de l'arrière de l'Italien Alessandro Zanardi (BMW Italie-Espagne). Bloqué dans le virage trois, le Suisse provoquait un embouteillage dans l'épingle et l'agitation du drapeau rouge.
Le deuxième départ se passait sans le moindre incident. Dès lors, Farfus accélérait et ne voyait plus la moindre menace se profilait. Derrière, le statu quo se mettait peu à peu en place. Très peu de favoris ne commettaient l'erreur pouvant permettre à un adversaire de grappiller une ou deux places sur un circuit urbain où il est très difficile de doubler. Seul Rob Huff parvenait à mettre en défaut Gabriele Tarquini (SEAT), leader du championnat, pour glaner une excellente quatrième place et rester sur la lancée de son week-end espagnol quasi parfait.
Au classement, Tarquini garde la main devant le Français Yvan Muller (SEAT), bon deuxième, et le Suédois Rickard Rydell (SEAT). Sur la grille de la seconde course, c'est le Britannique Andy Priaulx qui partira en tête devant l'Italien Nicola Larini (Chevrolet) et Rydell.
Le lendemain, Andy Priaulx (BMW) a signé son premier succès de la saison en remportant la deuxième course de Pau. Gabriele Tarquini (SEAT) reste leader du classement général devant Yvan Muller (SEAT).
Sur une piste complètement détrempée, Andy Priaulx (BMW) a renoué avec le succès et confirmé le retour aux affaires de la marque allemande. Le pilote britannique, huitième de la première course et parti donc en pole sur la grille inversée, n'a jamais tremblé et s'est relancé dans la course à un quatrième titre consécutif. Son poursuivant, Nicola Larini (Chevrolet), s'est contenté lui de la deuxième place sans avoir pu aller chercher Priaulx, plus régulier que lui sur la distance d'une course. En troisième position, Rickard Rydell (SEAT) aurait pu espérer mieux mais il n'a pu améliorer sa place alors qu'il en a eu la possibilité dans le dernier des 21 tours de course.
Gabriele Tarquini (SEAT), en difficulté lors de la première course, a assuré une bonne quatrième place et le leadership du championnat. Rob Huff (Chevrolet) rapporte encore quelques points dans sa besace et continue sa remonté au classement général. Yvan Muller (SEAT) a gardé sa septième position inchangée tout en n'ayant pu l'améliorer. En revanche, Augusto Farfus (BMW) a été le grand bénéficiaire de la journée en réussissant la meilleure opération avec treize points pris sur les deux courses.
En revanche, les deux gros perdants de cette seconde course sont Jordi Gené (SEAT) qui a un connu problème sur son train avant et Alain Menu (Chevrolet) qui a tapé un mur de pneus à huit boucles de l'arrivée avant de renoncer à continuer. Le Suisse avait brisé sa suspension sur le choc. Au général, Gabriele Tarquini conserve la tête avec 45 points, soit 7 points de plus qu'Yvan Muller et 8 de plus que Rickard Rydell (SEAT).
photo:Jean-Claude Loustau
Le deuxième départ se passait sans le moindre incident. Dès lors, Farfus accélérait et ne voyait plus la moindre menace se profilait. Derrière, le statu quo se mettait peu à peu en place. Très peu de favoris ne commettaient l'erreur pouvant permettre à un adversaire de grappiller une ou deux places sur un circuit urbain où il est très difficile de doubler. Seul Rob Huff parvenait à mettre en défaut Gabriele Tarquini (SEAT), leader du championnat, pour glaner une excellente quatrième place et rester sur la lancée de son week-end espagnol quasi parfait.
Au classement, Tarquini garde la main devant le Français Yvan Muller (SEAT), bon deuxième, et le Suédois Rickard Rydell (SEAT). Sur la grille de la seconde course, c'est le Britannique Andy Priaulx qui partira en tête devant l'Italien Nicola Larini (Chevrolet) et Rydell.
Le lendemain, Andy Priaulx (BMW) a signé son premier succès de la saison en remportant la deuxième course de Pau. Gabriele Tarquini (SEAT) reste leader du classement général devant Yvan Muller (SEAT).
Sur une piste complètement détrempée, Andy Priaulx (BMW) a renoué avec le succès et confirmé le retour aux affaires de la marque allemande. Le pilote britannique, huitième de la première course et parti donc en pole sur la grille inversée, n'a jamais tremblé et s'est relancé dans la course à un quatrième titre consécutif. Son poursuivant, Nicola Larini (Chevrolet), s'est contenté lui de la deuxième place sans avoir pu aller chercher Priaulx, plus régulier que lui sur la distance d'une course. En troisième position, Rickard Rydell (SEAT) aurait pu espérer mieux mais il n'a pu améliorer sa place alors qu'il en a eu la possibilité dans le dernier des 21 tours de course.
Gabriele Tarquini (SEAT), en difficulté lors de la première course, a assuré une bonne quatrième place et le leadership du championnat. Rob Huff (Chevrolet) rapporte encore quelques points dans sa besace et continue sa remonté au classement général. Yvan Muller (SEAT) a gardé sa septième position inchangée tout en n'ayant pu l'améliorer. En revanche, Augusto Farfus (BMW) a été le grand bénéficiaire de la journée en réussissant la meilleure opération avec treize points pris sur les deux courses.
En revanche, les deux gros perdants de cette seconde course sont Jordi Gené (SEAT) qui a un connu problème sur son train avant et Alain Menu (Chevrolet) qui a tapé un mur de pneus à huit boucles de l'arrivée avant de renoncer à continuer. Le Suisse avait brisé sa suspension sur le choc. Au général, Gabriele Tarquini conserve la tête avec 45 points, soit 7 points de plus qu'Yvan Muller et 8 de plus que Rickard Rydell (SEAT).
photo:Jean-Claude Loustau
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