Je choisi le choix numéro 5. Jamais vu une voiture aussi fondamentalement laide.
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Je choisi le choix numéro 5. Jamais vu une voiture aussi fondamentalement laide.
Moi aussi, je l'a trouve surtout diforme mais pour en avoir essayer une, au moins, a l'interieur, t'es pas pogne!!!!
aucune de ces réponses... c'est un design qui n'est pas un design.. les ingénieurs ont donnés des points de référence sur les specs intérieur et extérieur et les designer n'avait aucune marge de manoeuvre... c'est un char qui a été penser de l'intérieur vers l'extérieur et non le contraire...Citation:
Envoyé par Kwyjibo_
elle n'a aucun designe extérieur, tout simplement... c'est juste un char rationel.
même assis à l'arrière, je serais gêné que quelqu'un me voit dans cette horreur.
D'après moi si on inversait les lumière avant avec celles à l'arrière, elle serait mieux....
Je comprend qu'elle n'est pas cher et qu'elle a de l'espace mais ça ne coûte pas plus cher de faire un char plus beau !
c'est p-e laid mais ca reste mieux qu'une Corolla ou une Civic qui sont drabe.....on ne peux pas aime ni deteste ces voitures la!!! C'est sans saveur!!!Citation:
Envoyé par jonlep
Ça dépend... S'ils ont été au plus simple, ça va avoir moins pris de temps mais s'ils se sont cassé la tête pendant des heures pour la conception, rentre aussi dans ça la façon dont le tout sera fabriqué et assemblé, les calculs d'aérodynamique, de résistance... etc. Il va avoir coûté plus chers leur design.Citation:
Envoyé par jonlep
Non, non, non... La Versa est laide parce que les designers n'ont pas fait leur job. C'est bien beau avoir des contraintes, mais ils auraient pu faire beaucoup mieux. Et surtout beaucoup moins laid. L'arrières est horrible. Pas juste à cause des proportions. C'est carrément de mauvais goût ce qui a été fait. Regarde la Bluebird Sylphy (ne pas confondre avec la Sentra malgré ce que certains disent) présentée cette semaine. Elle a les mêmes proportions. Mais le design est bien plus soigné. Il y a un certain goût malgré des proportions bizarres. La Versa est une horreur et un exemple de ce qu'un design ne doit pas être.Citation:
Envoyé par Dave
Astie que je suis content de voir qu'on a une personne en vrai design dans le forum et non pas un designer industriel. ça donne un peu d'explication cohérente et logique sur le dessin des chars.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Dans le cas de la versa berline, tout le monde s'entend que c'est pas une belle voiture mais je pense qu'à la base, au lieu de bashé, on peut au contraire l'expliquer techniquement comment ce char là a été dessiné et pourquoi il a été dessiné ainsi.
Tsé, quand tu dis une simplification du design, de la conception et la pensée sur l'assemblage et les coûts de revient, perso, je trouve que tout se link super facilement au design de la versa, tout sur ce char est pensé pour réduire la facture de fabrication et le temps de fabrication. tout est dessiné clairement autour de point de référence de génie. à la limite, c,st comme si les ingénieurs avait mis des numéros comme sur un dessin à numéro et que les designer avait eu l'ordre de rencontrer ces numéros en créant l'enveloppe. Mettons que ça laisse peu de place à l,imagination.
Juste à regarder les panneaux de carosserie avec le moins de relief possible, c'est clairement fait pour facilité une fabrication à bas prix et qui doit entourrer le plus grand espace intérieur possible, incluant le coffre. fuck, on parle d'un habitacle de 2554l et d'un coffre de 420 litres (très grand pour la grosseur du char), sur un char de 4m45 qui porte à toit haut.
Sérieux... je pense que la plupart des designer affecté au dessin de ce genre de char là aurait démissionner rapidemnt tellement les contraintes étaient grandes au niveau de la créativité.
Au final, ils ont fait de leur mieux... bref, c'était comme embellir une boîte quasiment carré... not easy!
non, avec la Sylphy, les contraintes de dessin n'étaient pas aussi grande. La voiture est plus longue, ce qui permet de mieux camouflé le toit haut et la contenance. En passant, je déteste pas la Sylphy et j'ai hâte de voir la Sentra 2013 en vrai pour confirmer. je trouve le design classique et mature... aussi, oubli pas que lorsque tu as un prix de production plus haut qui donne un prix de vente plus haut, tu peux te permettre plus de relief de panneau parce que le jeu est là... comme les éléments au niveau des lumière et feux arrières.Citation:
Envoyé par Francis F
La versa, c'est la Dacia Logan japonaise...
anyway, qu'on aime ou non, que ce soit juste laid ou très laid... c'est impressionnant de voir le nombre de personne qui achète cette berline bas de gamme pas cher mais à l'espace impressionnant.
La voiture du monde qui n'iame pas l'automobile... et astie, faut croire qu'il y en a du monde qui aime pas les chars...
C'est clair que c'est ce qu'on appelle un "design fonctionnel" Pour les panneaux de carosserie tu as mis le doigts dessus: très très simple sans relief, le seul travail qui a été mis la dessus c'est de les faire s'emboiter parfaitement les uns par rapport aux autres et dans l'aérodynamique, donc coût de conception réduit au minimum. Allez regarder le ZDX (essayez de pas vomir dessus svp!) Mais il y a un énorme travail qui a été fait sur ce design particulièrement sur les ailes arrière sur la partie qui se trouve à être concave au dessus de la ligne qui remonte au dessus des phares arrière vers le toit. Très très complexe à réaliser. Et ce ZDX se vend un prix assez haut aussi.Citation:
Envoyé par Dave
Pour ce qui est des designers affectés sur ce projet, dis-toi que ça fait pas nécessairement leur affaire. Ils sont probablement capables de faire mieux mais ils ont eu ce qu'on appelle la "contrainte client" (qui voulait une éconobox) et par le fait même, une "contrainte de budget". Ils ont probablement étiré le design aux limites de ce qu'ils pouvaient faire avec ce qu'on leur a donné. En tant que designer, c'est certain que c'est ultra plaisant quand on te donne carte blanche avec un budget illimité et sans contraintes ou pratiquement, là tu peux t'éclater solide! Mais ce genre de situation c'est juste quand tu es chanceux ou que tu as assez de visibilité pour te permettre de sélectionner les projets que tu veux vraiment.
Réaction assez simpliste de ma part mais quand tu es obligé de travailler beaucoup sur un design, peut être devrais-tu t'abstenir de le produire.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Je suis certain que les meilleurs projet viennent d'une inspiration du moment et que quelques retouches pour le paufiner suffisent.
Quand à moi la gang de créateurs disfonctionnels actuels pourraient laisser faire.
disons qu'avec les logiciels de conception 3D, ca aide en maudit a faire des formes bizarres et spectaculaires. Mais bon, ca serait le fun de parler avec le chef du design de ce modele la, il pourrait repondre a nos questions....mais pour moi, j'ai l'impression que oui, le cout devait etre important mais ca me donne l'impression que le designer a fait quelque chose de beau sur papier mais qu'un gars du marketing est arrive en disant que le volume du coffre devrait etre augmenter pour se demarquer de la concurrence et ca donner cette affaire la!!! Aussi, il devait avoir la question des phrares qui devait respecter la signature de Nissan car, pour moi, les phares arriere ont ete mal intregrer et il aurait eu moyen de faire quelque chose de mieux et de moins cher!!!!
C'est la meme chose que la Fiesta berline mais l'integration s'est mieux fait.
commence pas à énumérer tout ce qu'ils devraient faire pour améliorer le look car la voiture au complet sera à refaire.Citation:
Envoyé par Slammer
Avez-vous remarqué que le derrière ressemble à une personne avec un gros cul sur des très petites jambes.
oui, bien d,accord avec toi...Citation:
Envoyé par SUV-MEN
mais pour moi, c'est la valise qui fit pas....si ca ne serait pas de ca, elle serait tres bien!!! Ca me surprendrais pas que le design finale est tres loin du design initiale.....pas nouveau cette facon de faire!!!
Simpliste en effet... (Et ça me surprend venant d'un gars qui roule une Audi et une Mustang honnêtement!) Si ça marchait comme tu le dis, on serait tous pris à rouler en Versa berline... Ce qu'il faut comprendre c'est que c'est très facile de dessiner la première idée qui te vient en tête. Mais ensuite il faut que tu vois si cette idée peut coller au projet, si c'est réalisable au point de vue technique et par rapport aux normes. C'est très loin de la réalité de croire que c'est simple d'élaborer un concept et que l'idée première c'est le produit fini avec quelques ajustements.Citation:
Envoyé par SUV-MEN
La clé du succès c'est de défier les limites sans les dépasser pour que ça reste réalisable.
La vague de créateurs disfonctionnels c'est juste parce qu'ils ont l'impression que tout a déjà été fait. C'est facile de tomber dans le ridicule quand tu veux tellement faire différent, je dois l'avouer!
Pour les autos ne t'en fait pas elles sont à ma femme.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Pour ton point qu'on serait tous pris à rouler en versa je ne la comprends pas. Tu sais en informatique entre l'idée et la conception il y a plusieurs étapes qui doivent quand même avoir une certaine ressemblance par rapport à la mise ne marché d'une voiture.
Quand la solution est débile, on propose souvent de revenir au fait et de revoir notre stratégie d'où mon point qu'une solution simple et peu coûteuse peut très bien faire l'affaire surtout que trop complexe et pas maintenable est synonyme de rejet.
Dans mes propos, il faut se décoller de l,arbre et tenter de voir la forêt. Désolé si je n'écrit pas un texte de 50 lignes pour exprimer mon idée.
Sauf qu'en informatique le critère esthétique n'existe pas vraiment. Tout ce qui est créé a une fonction bien précise donc aucun gaspillage, pas de niaisage! Dans le domaine du design, se casser la tête pour un petit détail esthétique c'est assez courant.Citation:
Envoyé par SUV-MEN
Je vais encore prendre le ZDX comme exemple: ils auraient pu couper l'aile en 2 parties et puis Bingo! Mais ça aurait été moins intéressant point de vue conception et esthétique. Pourquoi faire facile et plate quand on peut faire complexe et intéressant? Ça ouvre simplement la porte à toujours se surpasser. À l'école, on nous a toujours répété que la beauté d'une conception est dans les détails! Mais bon... je suis de ceux qui sont fascinés par la simple conception d'un toit ouvrant... Alors je comprends que tout le monde ne pense pas comme moi! :lol:
Une belle voiture coute plus chère à produire. Quand un constructeur donen pour consigne d'avoir la voiture la plus habitable du segment des sous-compactes tout en ayant le PDSF le plus bas du marché, beh ça ne laisse pas beaucoup de manoeuvres aux designers.
D'accord mais il y en a quand même un lot de plus belles que la versa. Faut quand même pas accepter que parce que c'est pas cher, faut que ça soit laid.Citation:
Envoyé par GRISSOM
D'autant plus que la Insight qui coûte quand même assez cher est laide en cliss
bien d'accord avec toi SUV-MEN....et justement, dans msn auto, ils ont fait le top 10 des voiture les plus rentable....et c'est les pick-up americain qui le sont....pourant, c'est plus gros que n'importe quel voiture et ils sont capable d'etre rentable. Pourtant, pas tellement plus complique faire une auto :P
Moins de contraintes d'espace, tout est carré ou presque... Plus simple à concevoir!Citation:
Envoyé par Slammer
plus simple a concevoir.... p-e mais la guantite de metal que tu retrouve dans ca....pas sur que tu t'en sort a meilleure prix
P-e que le monde sont plutot pres a payer le gros prix pour un pick-up...ca aide beaucoup :P