Essai Nissan Versa 2012

[SUV-MEN]

C'est clair que c'est ce qu'on appelle un "design fonctionnel" Pour les panneaux de carosserie tu as mis le doigts dessus: très très simple sans relief, le seul travail qui a été mis la dessus c'est de les faire s'emboiter parfaitement les uns par rapport aux autres et dans l'aérodynamique, donc coût de conception réduit au minimum. Allez regarder le ZDX (essayez de pas vomir dessus svp!) Mais il y a un énorme travail qui a été fait sur ce design particulièrement sur les ailes arrière sur la partie qui se trouve à être concave au dessus de la ligne qui remonte au dessus des phares arrière vers le toit. Très très complexe à réaliser. Et ce ZDX se vend un prix assez haut aussi.
Pour ce qui est des designers affectés sur ce projet, dis-toi que ça fait pas nécessairement leur affaire. Ils sont probablement capables de faire mieux mais ils ont eu ce qu'on appelle la "contrainte client" (qui voulait une éconobox) et par le fait même, une "contrainte de budget". Ils ont probablement étiré le design aux limites de ce qu'ils pouvaient faire avec ce qu'on leur a donné. En tant que designer, c'est certain que c'est ultra plaisant quand on te donne carte blanche avec un budget illimité et sans contraintes ou pratiquement, là tu peux t'éclater solide! Mais ce genre de situation c'est juste quand tu es chanceux ou que tu as assez de visibilité pour te permettre de sélectionner les projets que tu veux vraiment.

Réaction assez simpliste de ma part mais quand tu es obligé de travailler beaucoup sur un design, peut être devrais-tu t'abstenir de le produire.

Je suis certain que les meilleurs projet viennent d'une inspiration du moment et que quelques retouches pour le paufiner suffisent.

Quand à moi la gang de créateurs disfonctionnels actuels pourraient laisser faire.

[Slammer]

disons qu'avec les logiciels de conception 3D, ca aide en maudit a faire des formes bizarres et spectaculaires. Mais bon, ca serait le fun de parler avec le chef du design de ce modele la, il pourrait repondre a nos questions....mais pour moi, j'ai l'impression que oui, le cout devait etre important mais ca me donne l'impression que le designer a fait quelque chose de beau sur papier mais qu'un gars du marketing est arrive en disant que le volume du coffre devrait etre augmenter pour se demarquer de la concurrence et ca donner cette affaire la!!! Aussi, il devait avoir la question des phrares qui devait respecter la signature de Nissan car, pour moi, les phares arriere ont ete mal intregrer et il aurait eu moyen de faire quelque chose de mieux et de moins cher!!!!

C'est la meme chose que la Fiesta berline mais l'integration s'est mieux fait.

[SUV-MEN]

disons qu'avec les logiciels de conception 3D, ca aide en maudit a faire des formes bizarres et spectaculaires. Mais bon, ca serait le fun de parler avec le chef du design de ce modele la, il pourrait repondre a nos questions....mais pour moi, j'ai l'impression que oui, le cout devait etre important mais ca me donne l'impression que le designer a fait quelque chose de beau sur papier mais qu'un gars du marketing est arrive en disant que le volume du coffre devrait etre augmenter pour se demarquer de la concurrence et ca donner cette affaire la!!! Aussi, il devait avoir la question des phrares qui devait respecter la signature de Nissan car, pour moi, les phares arriere ont ete mal intregrer et il aurait eu moyen de faire quelque chose de mieux et de moins cher!!!!

C'est la meme chose que la Fiesta berline mais l'integration s'est mieux fait.

commence pas à énumérer tout ce qu'ils devraient faire pour améliorer le look car la voiture au complet sera à refaire.

Avez-vous remarqué que le derrière ressemble à une personne avec un gros cul sur des très petites jambes.

[Slammer]

Avez-vous remarqué que le derrière ressemble à une personne avec un gros cul sur des très petites jambes.

oui, bien d,accord avec toi...

mais pour moi, c'est la valise qui fit pas....si ca ne serait pas de ca, elle serait tres bien!!! Ca me surprendrais pas que le design finale est tres loin du design initiale.....pas nouveau cette facon de faire!!!

[jaimeleschars]

Réaction assez simpliste de ma part mais quand tu es obligé de travailler beaucoup sur un design, peut être devrais-tu t'abstenir de le produire.

Je suis certain que les meilleurs projet viennent d'une inspiration du moment et que quelques retouches pour le paufiner suffisent.

Quand à moi la gang de créateurs disfonctionnels actuels pourraient laisser faire.

Simpliste en effet... (Et ça me surprend venant d'un gars qui roule une Audi et une Mustang honnêtement!) Si ça marchait comme tu le dis, on serait tous pris à rouler en Versa berline... Ce qu'il faut comprendre c'est que c'est très facile de dessiner la première idée qui te vient en tête. Mais ensuite il faut que tu vois si cette idée peut coller au projet, si c'est réalisable au point de vue technique et par rapport aux normes. C'est très loin de la réalité de croire que c'est simple d'élaborer un concept et que l'idée première c'est le produit fini avec quelques ajustements.
La clé du succès c'est de défier les limites sans les dépasser pour que ça reste réalisable.
La vague de créateurs disfonctionnels c'est juste parce qu'ils ont l'impression que tout a déjà été fait. C'est facile de tomber dans le ridicule quand tu veux tellement faire différent, je dois l'avouer!

[SUV-MEN]

Simpliste en effet... (Et ça me surprend venant d'un gars qui roule une Audi et une Mustang honnêtement!) Si ça marchait comme tu le dis, on serait tous pris à rouler en Versa berline...!

Pour les autos ne t'en fait pas elles sont à ma femme.

Pour ton point qu'on serait tous pris à rouler en versa je ne la comprends pas. Tu sais en informatique entre l'idée et la conception il y a plusieurs étapes qui doivent quand même avoir une certaine ressemblance par rapport à la mise ne marché d'une voiture.

Quand la solution est débile, on propose souvent de revenir au fait et de revoir notre stratégie d'où mon point qu'une solution simple et peu coûteuse peut très bien faire l'affaire surtout que trop complexe et pas maintenable est synonyme de rejet.

Dans mes propos, il faut se décoller de l,arbre et tenter de voir la forêt. Désolé si je n'écrit pas un texte de 50 lignes pour exprimer mon idée.

[jaimeleschars]

Pour les autos ne t'en fait pas elles sont à ma femme.

Pour ton point qu'on serait tous pris à rouler en versa je ne la comprends pas. Tu sais en informatique entre l'idée et la conception il y a plusieurs étapes qui doivent quand même avoir une certaine ressemblance par rapport à la mise ne marché d'une voiture.

Quand la solution est débile, on propose souvent de revenir au fait et de revoir notre stratégie d'où mon point qu'une solution simple et peu coûteuse peut très bien faire l'affaire surtout que trop complexe et pas maintenable est synonyme de rejet.

Dans mes propos, il faut se décoller de l,arbre et tenter de voir la forêt. Désolé si je n'écrit pas un texte de 50 lignes pour exprimer mon idée.

Sauf qu'en informatique le critère esthétique n'existe pas vraiment. Tout ce qui est créé a une fonction bien précise donc aucun gaspillage, pas de niaisage! Dans le domaine du design, se casser la tête pour un petit détail esthétique c'est assez courant.
Je vais encore prendre le ZDX comme exemple: ils auraient pu couper l'aile en 2 parties et puis Bingo! Mais ça aurait été moins intéressant point de vue conception et esthétique. Pourquoi faire facile et plate quand on peut faire complexe et intéressant? Ça ouvre simplement la porte à toujours se surpasser. À l'école, on nous a toujours répété que la beauté d'une conception est dans les détails! Mais bon... je suis de ceux qui sont fascinés par la simple conception d'un toit ouvrant... Alors je comprends que tout le monde ne pense pas comme moi!

[GRISSOM]

Une belle voiture coute plus chère à produire. Quand un constructeur donen pour consigne d'avoir la voiture la plus habitable du segment des sous-compactes tout en ayant le PDSF le plus bas du marché, beh ça ne laisse pas beaucoup de manoeuvres aux designers.

[SUV-MEN]

Une belle voiture coute plus chère à produire. Quand un constructeur donen pour consigne d'avoir la voiture la plus habitable du segment des sous-compactes tout en ayant le PDSF le plus bas du marché, beh ça ne laisse pas beaucoup de manoeuvres aux designers.

D'accord mais il y en a quand même un lot de plus belles que la versa. Faut quand même pas accepter que parce que c'est pas cher, faut que ça soit laid.

D'autant plus que la Insight qui coûte quand même assez cher est laide en cliss

[Slammer]

bien d'accord avec toi SUV-MEN....et justement, dans msn auto, ils ont fait le top 10 des voiture les plus rentable....et c'est les pick-up americain qui le sont....pourant, c'est plus gros que n'importe quel voiture et ils sont capable d'etre rentable. Pourtant, pas tellement plus complique faire une auto :P