Elle est pas si laide la Quest honnêtement! Probablement la plus belle de la gang!
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Moi m'a préférée c'est la Sienna et la Odyssey.
La Quest est jolie aussi mais j'aime bien la Sienna.
Est-ce vraiment une référence ce que Slammer dit généralement? ;)
Personne utilise ça, mais ils existent pareil. Tu es presque entrain de me dire qu'un RAV4, un Sorento et un Outlander sont de gros VUS parce que tu peux avoir 7 places....... Pas vraiment...... Il faut juste appeler les catégories par leur vrai nom et le principe dans ce cas est semblable à celui des voitures : compacte, intermédiaire et gros.
Désolé si ça pu te choquer à ce point, je faisais juste répliquer à Slammer et tu as entré dans le sujet.... Tu as juste à te retenir la prochaine fois!!
Le monsieur qui veut une vanne, ce n'est pas un Explorer qui veut mais une vanne.
Pourquoi on parle sans cesse de besoin, ou de "t'as pas besoin de ça", dès qu'il est question de fourgonnette ?? Est-ce qu'on dit à quelqu'un qui achète une berline de plus de 250 HP t'as pas besoin de ça, ou une compacte de 200 hp, ou un VUS pour rouler en ville 90% du temps ?? Et de toute façon, qui a besoin de 200 hp, du bluetooth, de sièges chauffants, d'un lecteur CD, d'un véhicule neuf, ... Soyons honnête, comme pour 90% de nos dépenses, l'automobile est un luxe, pas un besoin.
Au final, le choix d'une fourgonnette revient à l'acheteur. Sachez au moins que de tous les VUS prétenduement à 7 places, bien peu ont un coffre supérieur à celui d'une Yaris lorsque la 3e banquette est relevée.
Pour ce qui est de comparer une fourgonnette à un SUV, j'ai moi-même fait le test tout récemment. Virilité oblige, j'avais du mal à accepter l'idée de rouler en fourgonnette. Mais après avoir fait le tour du marché, je me retrouvais avec un face à face entre un Pilot (un des seuls SUV avec un espace de chargement décent lorsque la 3e banquette est utilisée) et une Odyssey (puisque toutes des fourgonnettes sont laides, je l'ai choisie pour ses autres qualités). J'ai finalement opté pour le véhicule le plus polyvalent, le plus logeable, le plus confortable, le plus silencieux, le mieux fini et le plus performant, tout en économisant quelques 4000$. J'ai perdu l'AWD (pour l'hiver, pas pour la brousse puisque je n'y vais pas...) et l'aspect viril. La consommation n'était pas un facteur (moins d'un litre d'écart au 100 km), ni non plus l'équipement (équivalent dans les modèles magasinés).
Maintenant, si j'avais acheté un Pilot, est-ce que quelqu'un aurait dit "t'as pas besoin de ça" ?
Et pour ceux qui parlent de la valeur de revente, la dépréciation des VUS intermédiaire est plutôt semblable à celles des fourgonnettes. Mais tout est question de savoir combien de temps on compte garder le véhicule...
Le gros problème, c'est quand on s'invente des besoins pour justifier ses désirs. Ou lorsqu'on confond les deux. Fury parle de ses voyages en famille. De la façon qu'il parle, ça lui prendrait presqu'une maison mobile qu'il bougerait au gré de ses déplacements. Il doit amener bien plus de stock que nécessaire. Mais c'est ce qu'il veut. Pas ce qu'il a besoin. Comme ma voiture, c'est un caprice, pas un besoin.
bofff, inquiète toi pas, je feel pas dépressif en ce moment, donc pas besoin de me flatter pour me remonter... lol !
C,est réellement pas très joli...
moi, la seule chose qui me fait boff, c'est la consommation. Environ 14-16l dans un mode ville uniquement. je peux ben comprendre que ça pèse 2000kg easy et que je roule pas gros mais avec ces chiffres, c'est moins tentant de la prendre. Sur la route par contre, avec la tranny qui s'allonge sans fin ou presque, c'est pas mal meilleur.
comme dirait l'autre, une van hybride qui ramènement la consommation réelle en ville dans le 7-8l, ça serait probablement un vrai winner...
Non, la tienne l'est. Puisque ton style de vie n'est pas un besoin. Pas plus que ta manie de tout trainer avec toi.
Mon espace de chargement, je ne m'en sers pas sur une base régulière. Mais les 3-4 fois que je m'en suis servi, j'étais très content de l'avoir. Je me suis sauvé des frais de livraison.
Bref, au lieu de polluer le forum avec tes niaiseries, tu peux aller sur un forum de Chrysler avec des gens qui inventent des EcoBoost à problème et qui exagèrent a consommation des Mazda 5. Tu m'as souvent accusé de foutre la merde sur les topics de Chrysler. Je ne me suis presque pas mêlé des derniers et tu as parti la merde comme un grand. Le problème, c'est toi. :P
Je sais bien que tu t'amuse. Tu ne cherches qu'à foutre la merde. Tu n'as jamais apporter un seul commentaire constructif.
Comment faire un plat avec pas grand chose. Je te le redit et répète : abstient-toi de tout commentaire inutile et imbécile de ta part comme tu fais dans ce thread. Comme Francis dit, on dirait que tout ce que tu veux, c'est foutre de la merde. De plus, ça éviterait pour toi d'être dans le tort, ce que tu n'as pu empêcher encore. Faut croire que j'ai encore contribué à ta culture au niveau des voitures... En fait, les VUS cette fois.
Sacrament que tu comprends tout croche. Alors tu crois que je comparais un gros VUS full-size à une mini-van? Mais qu'est ce que tu veux insinuer là? L'idéal est de comparer les véhicules de même catégorie. Si c'est au niveau de l'espace, la comparaison d'une mini-van vs VUS peut se faire, mais ils ont chacun leur avantages/inconvénients tout dépendant du modèle.
Donc, en gros, tu capotes pour absolument rien depuis hier. Voici ce que j'ai dit :
Un gros SUV, c'est pour les grosses familles, genre plus de 6 personnes. Avec toutes les places assises, tu as encore beaucoup de places pour les bagages. Je l'ai constaté par moi-même quand on était 7 joueurs de hockey dans un gros Suburban... pas de problème pour les 7 poches de hockey. Essaye de faire ça avec une mini-van...
Je mentionne clairement que les gros VUS sont pour les familles de 6 personnes et plus. Tu as de la place pour amener beaucoup de stock là-dedans, contrairement à une mini-van dont tu n'as pas grand cargo si tous les sièges sont levés. On dirait que c'est la dernière phrase qui te fait réagir. Il fait mieux que la mini-van, mais...... as-tu vu le prix (achat, gaz, entretien, tout)!! Sans parler de l'encombrement. Rendu là, l'idéal est de penser à d'autres moyens pour stocker, genre un trailer ou une roulotte tiens.
Tu as encore juger et sauter aux conclusions trop vite. Une autre strike... tu devrais t'excuser pour celle-là!!
perso, de mes essais de caravan, c'est le moteur qui m,a le plus impressionné. La finition du centrestack a aussi fait des progrès. Le feeling des portes me rebutait par contre.
Le produit au final, est hyper pertinent sur le marché. Y'a une clientèle pour ça, c'est sur ! :neutral:
Il n'y a rien à défendre, j'arrête pas de mentionner depuis le début que c'est le commentaire de Slammer que j'ai cité puisqu'il a parlé de gros VUS 7 places et désolé, selon les acronymes, selon touche les Yukon, Tahoe, etc. Il a par la suite parlé qu'il parlait de plus petit que ça et c'est bien correct. Mais c'est toi qui a eu une montée de lait pour absolument rien. Tu aimes prendre plaisir à caller les autres, à foutre le bordel et à avoir le dernier mot. Un jour tu vas peut-être te rendre compte que tu es bien souvent dans le tort. Et tu cherches encore et encore à l'avoir et je prend un malin plaisir à te remettre encore à ta place. Tu ramolis avec le temps lol.
me semble que c'est toi qui a parle de gros SUV, moi, je parlais de SUV inter....mais bon, on s'en fou, c'est des details!!!!
Tu peux voir le message que t'avait écrit dans le commentaire de FURY dans la page précèdente. Tu avais bien dit : Gros SUV 7 places. Dans ma tête, ce sont les Tahoe/Suburban, Expedition, Sequoia, etc... Si tu parlais des inter en bout de ligne, c'est correct que tu l'as spécifié. C'est juste qui en a un qui a fait une montée de lait pour rien.
Bah pas trop de ma faute si tu n'es pas capable de comprendre comme il faut. Mais je vois bien que tu sembles en état de crise puisque tu mets ma voiture dans la discussion. Amuse-toi, mais moi contrairement à toi, je m'en fou pas mal de ce que tu peux penser de mon char et je ne prends absolument rien de personnel à ce niveau. Je connais très bien ses points fort et les troubles "potentiels" qui pourraient survenir et ça me suffit. Va donc voir ta mère quelques jours pour te faire consoler.
Qui va faire l'adulte et lâchez le morceau ? Sérieux c'est gênant votre affaire. Torak tu es carrément hors sujet et borné sur une virgule ... FURY, arrête de répondre et ça va arrêter. FrancoisF, tu te mêles d'une discorde entre 2 forumistes pour tes petites vendetta personnelles comme tu fais souvent. On s'en fou tu dans le fond de GROS SUV 7 PLACES, MINIVAN, SUBURBAN ?
Engueulez vous par MP si ça vous chante ou aller à la rencontre des membres du forum et finissez cela entre vous deux.
Que Slammer a parlé de gros SUV 7 places et que j'ai répondu Suburban. Tiens, un Tahoe, qui est un peu plus petit, ça fait tu plus ton affaire??? Si ce que j'ai dit fait pas ton affaire, parle pas c'est tout. Autrement, tu n'as pas prouvé que j'ai tort. Si pour toi un VUS intermédiaire 7 places est un gros VUS 7 places, tu n'as juste qu'à le dire.
C'est drôle, ceux qui critiquent les chars des autres le font toujours selon leurs propres besoin. C'est comme moi, ya pas un 2 de pique qui va me faire acheter un char bas cul.
En passant, saviez- vous qu'en Inde ils sont capable d'entrer 10 dans une sous-compacte??? Tsé, s'ils le font c'est probablement que l'ont s'invente des besoins...
C'est sur M. Drolet....mais a la base, l'auto, c'est un besoin, pas une necessiste, alors, que ca sois une compact ou un SUV 7 places, ce n'est pas essentielle!!!!
Sauf que à 10 dans un yaris, bonsoir la sécurité et le confort, et eux pèsent 130 lbs vu la malnutrition ;)
L'Inde c'est un pays émergeant, mais c'est pas encore la majorité qui est sortie de la misère.
Dans les année 50 ici au Québec il n'était rare pas de voir 8 ou 9 personnes dans une auto de six place.