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Cette voiture là, je l'ai anticipé, j'ai suivi son développement, lu tout ce qui se disait en coulisse sur le développement, j'ai checké et posté des spies, je l'ai vanté... et au final, quand je regarde la mise en marché du produit, je reste un peu pensif... les prix monte vite.Citation:
Envoyé par S_Line
Tu t'attendais à quoi pour les prix? GM mettent des prix ridiculement haut sur leurs véhicules depuis 2008-2009, le contraire aurait été surprenant pour 2013...Citation:
Envoyé par Dave
A4 Premium S-Line c'est 49 000$, avec le Audi Drive Select...Citation:
Envoyé par Dave
Je savais pas, pas eu le temps de lire là-dessus. Vive Génial Motors!Citation:
Envoyé par Dave
chose certaine, pas être obligé de combiné le CUE et le nav pour avoir accès au setting de suspension FE3...Citation:
Envoyé par Sames
La turbo performance devrait inclure de facto le kit FE3 à mon avis... à 44k en manuelle, ça serait le bienvenu...
Au moins, ça limite un peu les dégats. GM ont la fâcheuse habitude de mettre des options dépendantes de d'autres options...Citation:
Envoyé par Dave
son équivalent dans l'ATS, c,est la turbo premium à 53 000 $ qui inclut aussi le Nav... mais pas de sunroof...Citation:
Envoyé par Kwyjibo_
full au bouchon en 3,6l awd avec ensemble de sécurité, les mags optionnel, le sunroof et la peinture upcharge, elle se monte à 62 565 $. :shock:
c'est en plein ce qu,ils font... j'ai parlé au conditionnel de la manière de ce qu'il devrait faire...Citation:
Envoyé par Sames
Le setting FE3 ne se mèle qu'avec la premium qui inclut le nav et les ensemble premiums.
T'as raison, j'ai mal lu ta réponse.Citation:
Envoyé par Dave
Shame on GM!
Probablement une superbe voiture d'une grande qualité avec une dynamique vraiment au top. Mais beaucoup trop cher. Ce sera un échec commercial si GM ne revoit pas sa stratégie. Ils sont tellement déconnectés.Citation:
Envoyé par Dave
Hum, 335 ou S4 anyone?Citation:
Envoyé par Dave
On va attendre le 10 000$ off et le 0% sur 96 mois de GM pour la considerer... Et meme la!
Fait longtemps que Cadillac n'a pas fait ça...Citation:
Envoyé par Kwyjibo_
globalement, plutôt d'accord avec toi. Je m'attends à ce qu'ils en vendent pas mal en abitibi, au Saguenay, côte nord et BSL. Que mon concessionnaire local en sorte 30-40 par année, soit quasiment une par semaine, ça ne me surprendrait pas. Dans le luxe, il a le used et Lincoln comme concurrence. ya du monde qui achète dans le sud mais c'est plus gossant si ça pète, comme mon ancien boss avec sa lexus, quand il a eu un problème de gasline, le char est parti pour Laval pendant 2-3 semaines... pas idéal.Citation:
Envoyé par Francis F
bref, là où la concurrence est faible, ça va faire un hit mais dans les places où tu as les allemands en concession, ça va être pas mal plus rough.
Je comprends que cette voiture est probablement exceptionnelle et qu'elle innove dans le créneau en étant la première à offrir réellement des suspensions pilotés, pas juste un setting changeant mais le magnetic ride est une vraie suspension piloté et une petite merveille et ça torche même les suspensions pneumatique allemande en efficacité mais "pricer" ça au prix des allemands, c'est gonflé. Lexus a essayé ça avec la IS et ils se sont planté. Infiniti a pas osé avec G et ils y ont trouvé un marché en bout de ligne.
Tu rêves de penser qu'elle va sortir dans les régions qui n'ont pas de concessions allemandes et luxe, donc par défaut. Personne ne va acheter ça chez-vous. Le 50K de paiements va aller vers un SUV ou pick-up chromé.
tu penses que les femmes conduisent des pick up ???Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Oui!!!!Citation:
Envoyé par Dave
Si GM prend la peine de s'adresser aux femmes, il marquera des points.Citation:
Envoyé par Dave
Avec tous les problèmes de l'économie actuellement, ça parait bien d'acheter américain, ça fait achat local.
Le principal reproche envers la Cadillac ATS était sa transmission manuelle. ET bien Cadillac stoppe la production pour remédier à la situation.
http://wot.motortrend.com/?p=280959
Aucune ATS manuelle n'était encore arrivée en concession. Elles seront toutes modifiées pour être plus douce, agréables et précises. En tout cas, GM réussit à réagir sur un quart de tour, ça fait des siècles qu'on n'a pas vu ça.
Pas de Cadillac sur la Côte-Nord. Il y a plus d'Allemandes.
J'en vois!Citation:
Envoyé par Dave
:shock:Citation:
Envoyé par Boud
t'es sérieux... le GM de BC ou de 7iles n'est pas Cadillac ??? ayoye... je suis surpris de ça... on en a 2 en Abitibi... :| plate quand même!
really... elle aimerait que tu lui laisse ta grosse comme daily ?? :oops:Citation:
Envoyé par FURY
Juste dans le Pontiac... tu sais là où le téléphone est pas encore complètement rendu et que les lignes sont partagées par différents voisins et que c'est la sonnerie qui indique la ligne est pour qui... :PCitation:
Envoyé par Dave
Ris pas, ça fait pas si longtemps que c'est plus comme ça d'ou je viens!!!Citation:
Envoyé par Francis F
Hahaha! :lol:Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Désolé, trop facile!
Je sais. C'est juste que j'ai une collègue qui reste dans le Pontiac et on aime bien la taquiner avec le côté reculé et red neck de son village.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
vraiment bien cependant si Cadillac va révisé sa boîte manuelle après les comments qu'on a eu à son sujet... ils semblent sérieux... en même temps, ils pourraient réfléchir à l'ajouter à la version 3,6l.
j'ai vu hier une ATS grise de base avec le 2,5l et le toit ouvrant... honestly, j'ai tiqué un peu sur le prix de 39k mais maudit que le char parait bien pareil...
Je sais même s'ils en ont. Ce que je dis c'est quand dans le chemin, y'en a beaucoup moins que des allemandes.Citation:
Envoyé par Dave
Hier, je suis arrêté chez un concessionaire Cadillac à Laval.
Ils avaient plusieurs ATS en stock dont deux à l'intérieur.
Nous avons pu l'examiner à loisir...aucun représentant du groupe qui était occupé à se faire des blagues un peu plus loin n'ayant jugé utile de porter attention à un couple qui s'intéresse à l'un de leurs modèles. C'est à se demander sur quelle planète ils vivent.
Les batteries étaient débranchées, les sièges avants poussés au maximum vers l'arrière, pas moyen de les ajuster.
Ce n'est peut-être pas la réalité, mais pour l'instant, mauvaise impression pour la position de conduite, espace arrière pratiquement inexistant, même pour des kids de 5 - 6 ans.
Le tableau de bord est moins pire que je le pensais, mais il était taché par des traces de doigts. Pas fort.
Les portières ne ferment pas de façon franche. Ça rappelle les vieux GM.
À l'oeil, (je ne parle pas de vraies mesures) à l'extérieur, l'ATS donne l'impression qu'elle est un peu plus volumineuse qu'une C. Il y en avait une juste à côté dehors.
À l'intérieur, toujours à l'oeil, c'est beaucoup moins aèré que la C. Avec des revêtements noirs comme ceux qu'on a vus, l'intérieur semble beaucoup moins logeable que la C.
Comme de raison, il n'y a pas eu d'essai routier.
Si on devait changer d'auto demain matin, (la C n'a que 60 000 km, mais elle entreprend sa 5 ème année), c'est certain que je la regarderais à nouveau, mais certainnement pas chez ce concessionaire.
décevant comme expérience en concession... surtout au prix qu'ils vendent la petite...
Ça fait Ti-Clin sur les bords.Citation:
Envoyé par Dave
Quand tu demandes 58 000+$, tu as intérêt à faire attention à la présentation.
À moins de 1 km, il y a un BM, un Acura, un Porsche, un Audi, un Mercedes, plus un Lincoln juste en face.
Pour donner une idée, le set-up Audi de Lauzon a coûté la bagatelle de 19 millions. Va voir si tu y trouveras un seul grain de poussière...
58k... 3,6 TI ? ouffff... pas donner la petite...
Je n'ai pas parlé à personne pour savoir si c'était un prix ferme ou non.
Chose certaine, c'est qu'à équipement égal, les prix devront être équivalents à Mercedes, BM et Audi. Ces marques sont installées solidement dans le marché, pas Cadillac. Il leur reste des preuves, beaucoup de preuves à faire.
Je ne paierais pas plus de 52-53K pour le modèle le plus luxueux avec le 3,6l.
Il va falloir que les vendeurs chez GM allument qu'un acheteur de Cadillac n'est pas un acheteur de Silverado.
Tu peux la monter à 62-63 000 $... Beaucoup trop cher. Mais elle reste désirable quand même.Citation:
Envoyé par Dave
selon ce que j'ai lu... le 2,5l et le 2l turbo sont dans l'ordre, risible et discutable... Le 2l aurait du être tout simplement le 3l de 272hp...
Le gros avantage du 3,6l sur le 3l turbo de BMW, c'est qu'il sera fiable, lui, au moins...
Comme tous les GM depuis 5-6 ans.Citation:
Envoyé par Dave
lol... vrai !
Ce que les chiffres de ventes démontrent clairement. Du GM sans incitatifs sérieux, personne n'en veut...
Pas plus que du Hyundai...Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby