Audi Q5?

ben, les allemands ont le meilleur génie mécanique non militaire de la planète, ça parait...

Citation:

---

Envoyé par Dave

ben, les allemands ont le meilleur génie mécanique non militaire de la planète, ça parait...

---

En effet, ils se fnt plutôt discret sur le développement militaire depuis la deuxième guerre mondiale, mais c'est justement à cause d'un allemand; Wernher von Braun issue de cette guerre si les États-Unis ont été les premiers à marcher sur la lune !!!

Citation:

---

Envoyé par pxc24

En effet, ils se fnt plutôt discret sur le développement militaire depuis la deuxième guerre mondiale, mais c'est justement à cause d'un allemand; Wernher von Braun issue de cette guerre si les États-Unis ont été les premiers à marcher sur la lune !!!

---

Pas d'accord. Selon toi, ça vient d'où un Leopard 2 avec un canon Rheinmetall et un moteur MTU? :wink:

La qualité des produits allemands ne vient pas nécessairement du fait qu'ils sont "meilleurs ingénieurs que les autres", mais plutôt d'une mentalité à l'effet de "viser la meilleure qualité possible" lorsqu'ils font quelque chose.
Cette façcon de penser est présente partout, pas seulement dans l'automobile. Achète un vêtement allemend, c'est du bon stock.

(...si seulement, ils avaient appliqué cela à leur cuisine, le porc mis à part....)

N'importe quel pays le moindrement évolué pourrait arriver à la même chose. On en a un exemple avec l'automobile US.
Ils ont débarqué sur la lune, ils pouvaient certainnement construire une auto décente, mais ils ne le voulaient pas. Sont actuellement en train de prouver que ce n'était qu'une question d'orientation.

L'envers de la médaille, c'est que les produits de grande qualité ne sont pas accessibles à tout le monde. Les amricains ont produit le Coke et les français le champagne. Your choice.
Suffit de voir les chiffres des ventes de BM, Audi, MB sur le marché nord américian.

L'industrie militaire est discrète, mais très réelle en Allemagne. Au début des années 50, pour calmer les sparages de Staline, les américains ont permis à l'Allemagne de se réarmer avec en filligramme tout ce que ça signifiait pour l'Union Soviétique.

Citation:

---

Envoyé par pxc24

Pas de bonne minoune mais des voitures imbattables sur la durabilité lorsqu'entretenue correctement :-)

.

---

Dans les deux cas..., par définition.

Faut croire surtout que le marche americain n'a pas la meme mentalite....sinon, VW n'aurait pas produit une Jetta specialement pour ce marche la.

Citation:

---

Envoyé par togo

Aux prix qu'ils chargent chez Mercedes, c'est bien la moindre des choses de faire preuve d'un minimum d'éthique.

Le char est inspecté d'un bout à l'autre et ça inclût les changements d'huile etc. Il faut plusieurs heures. Pour ce que j'ai vu, l'inspection est très rigoureuse. Ça fait penser aux schédules d'entretien des avions de tourisme.
Chez Audi, lorsque c'est bien fait, c'est presque aussi long.

Me semble que le tarif horaire dépasse 100$ chez Mercedes. Ajoute l'huile synthétique (quelque chose comme 6 ou 8 litres), ça monte vite. Ils savent ce que coûte une inspection usuelle, mais ce n'est pas un flat rate.

Fais faire l'inspection recommandée par Honda ou Toyota disons à 25 000 km: ce n'est pas aussi élevé, mais pas si loin.
La plupart des gens ne les font pas faire soit dit en passant.

J'en ai déjà parlé, mais avec les mécaniques allemandes (du char d'assault jusqu'à l'épingle à linge) , le concept d'entretien est inhérent au devis. Machines sophistiquées certe, mais exigeantes. Faut les entretenir, sinon gare.
Pour cela que les allemandes, contrairement aux américaines, ne font pas de bonnes minounes.

En gros, je dirais que si tu n'es pas prêt à payer le prix, touche pas à ça.

---

Justement, ils inspectent quoi ? 100$ de l'heure pour faire vérifier le niveau de prestone et la pression d'air dans les pneus c'est chère en criss. ils passent le char dans un scan pour voir s'il y a des fissures ou quoi ? Est ce que 4 inspections annuelles de 600$, plus les pièces qu'ils recommanderont de changer, vont te faire économiser 2400$ de réparation sur 4 ans ?

Citation:

---

Envoyé par need_for_speed

Pas d'accord. Selon toi, ça vient d'où un Leopard 2 avec un canon Rheinmetall et un moteur MTU? :wink:

---

Même le furtif provient à la base de plans d'un prototype allemand :-)

Citation:

---

Envoyé par DUB666

Justement, ils inspectent quoi ? 100$ de l'heure pour faire vérifier le niveau de prestone et la pression d'air dans les pneus c'est chère en criss. ils passent le char dans un scan pour voir s'il y a des fissures ou quoi ? Est ce que 4 inspections annuelles de 600$, plus les pièces qu'ils recommanderont de changer, vont te faire économiser 2400$ de réparation sur 4 ans ?

---

Prends ça d'un autre point de vue. C'est comme la prévention en santé: tu ne sauras jamais si cela ne t'a pas évité un cancer ou une autre merdouille du genre.

--C'est 600$ (minimum) + tx, mais ça inclut l'huile et autres pièces du genre. S'il y a un bris, c'est la garantie qui s'applique.
--Au bout de 4 ans, tu auras eu 1 800$ minimum d'inspection, c'est une par année.

Chez MB, tu les paies à la pièce. Anciennement chez Audi, c'était inclus dans le prix d'achat, mais ils ne te faisaient pas de cadeau, tu le payais quand même.
BM a aussi un programme d'entretien inclus dans le prix je pense, je n'en suis pas certain.
Le plus simple est d'en tenir compte dans le prix d'achat quand tu fixes une limite au montant sur la dernière ligne du bas du contrat.

Je n'ai pas le détail de tout ce qu'ils font, mais c'est plus que vérifier le prestone. Sur les pub sur ses modèles usagées Mercedes fait d'ailleurs tout un plat avec ses inspections.

Encore une fois, vérifie le prix des inspections recommandées par ton manufacturier (Subaru WRX, il me semble?). Pas donné non plus.

Après 3 ans 1/2, la C roule toujours comme une neuve. Il n'y a cependant que 50 000 km au compteur. À date, rien n'a fait défaut, pas l'ombre du moindre problème.
Je ne sais pas si nous allons la conserver au delà de la garantie en juin prochain. La E Coupe est supposée être disponible avec le AWD à compter de mars. Pourrait être intéressant.

Citation:

---

Envoyé par togo

Prends ça d'un autre point de vue. C'est comme la prévention en santé: tu ne sauras jamais si cela ne t'a pas évité un cancer ou une autre merdouille du genre.

--C'est 600$ (minimum) + tx, mais ça inclut l'huile et autres pièces du genre. S'il y a un bris, c'est la garantie qui s'applique.
--Au bout de 4 ans, tu auras eu 1 800$ minimum d'inspection, c'est une par année.

Chez MB, tu les paies à la pièce. Anciennement chez Audi, c'était inclus dans le prix d'achat, mais ils ne te faisaient pas de cadeau, tu le payais quand même.
BM a aussi un programme d'entretien inclus dans le prix je pense, je n'en suis pas certain.
Le plus simple est d'en tenir compte dans le prix d'achat quand tu fixes une limite au montant sur la dernière ligne du bas du contrat.

Je n'ai pas le détail de tout ce qu'ils font, mais c'est plus que vérifier le prestone. Sur les pub sur ses modèles usagées Mercedes fait d'ailleurs tout un plat avec ses inspections.

Encore une fois, vérifie le prix des inspections recommandées par ton manufacturier (Subaru WRX, il me semble?). Pas donné non plus.

Après 3 ans 1/2, la C roule toujours comme une neuve. Il n'y a cependant que 50 000 km au compteur. À date, rien n'a fait défaut, pas l'ombre du moindre problème.
Je ne sais pas si nous allons la conserver au delà de la garantie en juin prochain. La E Coupe est supposée être disponible avec le AWD à compter de mars. Pourrait être intéressant.

---

Aucune idée du coût des entretiens recommandées parce que je fais le minimum seulement : huile (moteur, freins, transmission), vérification de l'usure des freins au moment de poser les pneus d'hiver....Pour le reste, jamais eue de pannes qui auraient pue être prévenue dans un entretient. Si la pièce brise il faut la changer, entretien ou pas.

Bref, je suis pas convaincu de la réelle utilité d'être aussi minutieu.