Citation Envoyé par togo Voir le message
Aux prix qu'ils chargent chez Mercedes, c'est bien la moindre des choses de faire preuve d'un minimum d'éthique.

Le char est inspecté d'un bout à l'autre et ça inclût les changements d'huile etc. Il faut plusieurs heures. Pour ce que j'ai vu, l'inspection est très rigoureuse. Ça fait penser aux schédules d'entretien des avions de tourisme.
Chez Audi, lorsque c'est bien fait, c'est presque aussi long.

Me semble que le tarif horaire dépasse 100$ chez Mercedes. Ajoute l'huile synthétique (quelque chose comme 6 ou 8 litres), ça monte vite. Ils savent ce que coûte une inspection usuelle, mais ce n'est pas un flat rate.

Fais faire l'inspection recommandée par Honda ou Toyota disons à 25 000 km: ce n'est pas aussi élevé, mais pas si loin.
La plupart des gens ne les font pas faire soit dit en passant.

J'en ai déjà parlé, mais avec les mécaniques allemandes (du char d'assault jusqu'à l'épingle à linge) , le concept d'entretien est inhérent au devis. Machines sophistiquées certe, mais exigeantes. Faut les entretenir, sinon gare.
Pour cela que les allemandes, contrairement aux américaines, ne font pas de bonnes minounes.

En gros, je dirais que si tu n'es pas prêt à payer le prix, touche pas à ça.
Justement, ils inspectent quoi ? 100$ de l'heure pour faire vérifier le niveau de prestone et la pression d'air dans les pneus c'est chère en criss. ils passent le char dans un scan pour voir s'il y a des fissures ou quoi ? Est ce que 4 inspections annuelles de 600$, plus les pièces qu'ils recommanderont de changer, vont te faire économiser 2400$ de réparation sur 4 ans ?