Citation Envoyé par Mathmatic Voir le message
Je crois personellement que le gearing est plus une question de choix et un caractère que le manifacturier veux donner à son auto. Comme par exemple quand j'ai essayer la citroen DS3 en 5eme ça virait a 3500rpm @120kmh je gardais ça a 4000-4200rpm @ 135-140kmh et c'étais merveilleux pour une auto avec un 1.6L de 118hp pas besoin de downshifter dans les côtes primes pour les reprises etc. Je crois que mazda veux recréer cette esprit en faisait virer leurs moteurs assez rapidement même en 6eme les reprises sont la même si la consomation n'y est pas. Tout comme BMW avec la 135i 3300lbs et 300lbs de torque a 1200rpm pourtant elle vire à 2100 rpm en 6eme question de reprise et tout. Finalement la Porsche 911 encore la ça va virer un bon 2400rpm a 100kmh c'est une question de choix du manifacturier à ce point.
J'aime ton commentaire, je le trouve super intéressant. C'est clair qu'en bout de ligne, c'est des choix de manufacturier, qu'on les aime ou non.

anyway, si mazda veut réduire la consommation de ses autos, elle devra allonger ses manuelles, c'est ce que GM a fait avec sa Cruze eco.