Citation Envoyé par Dave Voir le message
Ici, je vais être un peu en désaccord avec toi. Personnellement, j'aime mieux une 6e avec pas mal de longueur, je trouve ça plus confortable sur la route. Rouler à 120kmh sur l'autoroute avec un gros 4 de 2,5l qui est à plus de 3000rpm, C'est un peu haut. S'il était à 2400-2500rpm, ça serait plus confortable.

si à 120kmh, ça serait à 3000rpm en 5e, ça serait nice, on pourrait relancer agressivement sur ce rapport...
Je suis pas en désaccord avec ton opinion dans une voiture à vocation familliale comme la mazda 6 c'est tout à fait logique d'avoir un peu de douceur pour les longue randonné. Cependant ce qui passe pas c'est justement GM dans les corvette qui te mettre des 6eme tellement overdrive que ça vire genre 1400rpm a 100km/h dans une voiture à vocation aussi sportive que la corvette messemble que ça passe pas. Juste à titre d'exemple pour la bmw 1M bmw ont regearer le différentiel de 3.08:1(135i) a 3.15:1 (1M) donc malgré un extra 32 lbs de torque 70 avec l'overboost et extra 35hp ça reste gearer plus court donc j'imagine qu'avec les plus gros pneus de la 1M ça fera pas une différence énorme mais reste que ça devrait donné des reprises intéressante même en 6eme http://www.youtube.com/watch?v=ovwsmqU9Nsk déjà que la 135i est pas mal sur ce point.