Citation Envoyé par pl9171 Voir le message
Mais pas avec des pneus quatre-saisons.

Le "stage 1" de BSL sera de mettre des vrais palettes sur son GTI et de se débarasser de ses Pirelli.

"the GTI comes with H-rated all season tires, and odd choice for a performance car"
http://www.topspeed.com/cars/car-new...-ar114107.html

Le "stage 2" de BSL "sera" (on verra bien rendu-là,...) de vendre son GTI 2012 pour un GTI 2014 (comme sames l'a dit), en septembre 2013, monté avec du ZR au minimum. Comme ça, il va le vendre plus rapidement et facilement avec des bons pneus usés également. (Voir comparo tires CandD p.80 August 2012)

Juste une petite note sur le comparo: Si un Pirelli P-Zero (longtemps été une référence) termine dernier dans un comparo de summer tires, imaginez juste une seconde ces Pirelli "quatre-saison" stock d'un GTI... D'une certaine manière, ils font régresser le char au skid, lapping, braking, wet cornering, dry cornering... Bref, presque partout... Sauf sur le wallet, bien sûre...

Conclusion: La GTI est à mon avis 500$ overpriced juste là-dessus. Idem poour la GLI.

Bonne route à BSL.
C'est clair que les pneus ont une incidence!!!! Dans la vie de tous les jours, les Pirelli font la job. Ça adhère bien et ça tient la route en masse. Mais en situation de lapping, c'est peut-être pas mal différent.

Personnellement, je ne crois pas que l'achat d'un véhicule devrait être justifié entre autre pour ses pneus d'origine. On finit par les changer anyway...... à quoi bon!

Dans les comparos, ils devraient mettre tous les mêmes pneus pour tous les véhicules. Comme ça, l'excuse des pneus ne serait pas là.