Y'é où le problème...Envoyé par Frange
Le rav est un compact-midsized avec une tenue de route intéressante et une bonne capacité de charge interne. Il est économique et plaisant à conduire.
Le Venza est parfait pour les gros rouleur en raison de son confort magnifique et il s'offre à des tarifs très intéressant pour en faire du volume.
Le 4runner est très robuste et il s'agit d'un vrai truck qui s'adresse à une clientèle plus élitiste qui est prêt à mettre le prix sur un véhicule de ce genre. Ses marges doivent être très bonne et sa production bcp moins importante
Le Sequia est très gros, ventes marginales mais plait à bcp de monde.
Le Highlander est entre le venza et le 4runner...
En passant, si les ventes répondent aux objectifs à chaque niveau, c'est ce qui compte...
Chez Ford, l'arrêt de production du escape avec son look classique ouvre un méchant trou dans le line up de ford.
Le Kuga ne sera qu'un 4cyl only et au style très lopette... Le edge risque de devenir avec un style de plus en plus lopette... Le Flex est un cargo à faible hauteur... il reste un trou pour un explorer plus classique en style et collé sur la configuration technique du Pilot de Honda.
Kuga = CRV
Edge = Murano
Explorer = Pilot
Flex = sans concurrent, sinon similaire à un venza mais avec 2 places de plus...
Plus haut et plus cher, la place est laissé à Lincoln
L'erreur de nissan avec le Murano et le Path aura justement été de trop éloigné les deux produits, ça l'a été correct pour le murano mais ils ont peinturé le path dans un coin...
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