C'était une de base mais honnêtement, l'équipement est plutôt complet. Pas besoin de plus que ça personnellement.

Pour les secousses entre la 1ere et la 2e, c'est pas mal plus une question de timing que de RPM.

Quand je parle de timing, c'est le moment que tu repasses par le point de friction en remontant ton pied et que tu pèses sur le gaz. Souvent, quand on commence, on attend trop pour peser sur le gaz pour pas faire glisser et ça donne des secousses.

Sur mes 2 chars, plus j'étais bas en RPM, plus les secousses étaient intenses...à haut rpm, ça ne paraît pas.

Aussi, la pire affaire à faire en commençant, c'est de trop penser...