Citation Envoyé par Lepop Voir le message
Exactement! Le reste, c'est de la pure masturbation intellectuelle...
Ben, en fait, pas nécessairement... c'est simplement que le gearing de boîte est souvent un truc qui est apprécié par les ingénieur et les geek de mon genre. Les pilotes de course aussi trippe sur le gearing ppour soutirer le plus d'un char. Pour le monde qui savent même pas c'est quoi, ça changera rien dans leur vie quoi que certains conducteur manuelles qui n'arrivent toujours pas à driver smooth après 5-7 ans de conduite manuelle devrait faire un effort pour mieux connaître ça, ça rendrait leur ride plus smooth et ça les aiderait à faire une meilleure syncho. Il faut quand même pas faire de jeux simplistes, le gearing d'une boîte explique souvent la manière dont celle-ci devra être manier par le conducteur... en connaissant le gearing de la boîte de la civic SI, on comprend rapidement qu'il s'agit d,une boîte qu'on doit beaucoup manipuler car elle est très courte, avis à ceux qui aime une boîte manuelle plus robuste et qui demande moins de clutch-declutch. et aussi, selon les circonstance, tu va mieux synchroniser un 2-4 ou 1-3 ou encore un 3-5, avec un gearing rapproché, inutile de toujours faire des sauts de 1 rapports de la shot, tu peux faire souvent 2 à 3 rapports pour aller sur le gearing voulu. et en plus, dans le cas de la SI, avec le poids du char, le couple du moteur et le gearing de la 2e, on réalise assez vite qu'on peut assez souvent le partir en 2e et que la première sera pas toujours utile à moins de vouloir faire un start rapide ou encore dans une côte. Sur un air d'aller, la 2e sera parfaite avec un ratio de 9.7 qui est short en tabouaire. en fait, tu peux quasiment toujours faire 1-3 quand tu run le char en ville parce que la 2e sera trop agressive en raison d'un gear court pour rendre l'accélération rapide, ce qui ne sera pas nécessairement smooth en ville. avec un gearing de 7 au total, la 3e de la SI est quasiment aussi courte que la 2e de la majorité des chars sur le marché.

Lol... bref, je vais juste te dire une chose... connaître son gearing, c'est loin d'être mauvais en général, parce que ça peut énormément t'aider à apprivoiser la synchro de la boîte de ton auto. J'ai un chum qui connait rien en gearing et qui conduit des chars manuelle depuis 10 ans... et en 10 ans, toujours pas capable de faire une conduite smooth en ville... mouains...