en fait, les deux plastiques doivent avoir les mêmes caractéristiques dynamique de rigidité, soit la résistance à la flexion et à la torsion. Cependant, celui de la golf a l'air plus épais mais aussi plus poreux et ils doivent être de poids similaire aussi, donc avec une densité plus faible à chaque cm 3 dans la golf et beaucoup plus dense dans la jetta. Probablement que c'est moulé avec moins de pression ou quelque chose du genre dans la golf. Dans le cas de la Jetta, on sent que c'est très dur et moulé à haute pression car on sent le plastique très dense selon un moulage à haute pression. Pas besoin de dire que le plastique de la golf doit être plus couteux à produire car les machines travaillent surement plus lentement et le niveau de précision et la porisité doit être plus dur à obtenir..









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