Moi, je trouve que le Charger 3.5L et maintenant 3.6L fait une très bonne job. Il est nettement supérieur au CVPI à plusieurs points de vue. Le gros bogue dans la SQ, c'est la flèche qui est obligatoire (décret de la CSST) pour les autos-patrouille sur les autoroutes. Le fabricant de la flèche a réussit à patenter quelque chose mais tout aluminium et la SQ ne peut pas récupérer les flèches qui étaient sur les CVPI pour les mettre sur les Charger car pour alléger le module, le fabricant a dû remplacer les composantes de la flèche par des matériaux de haute technologie (et donc beaucoup plus chers). La flèche sur un Charger coûte au total deux fois plus cher que sur un CVPI. Sur les Charger 2011, le toit est plus rond, ça provoque en plus un bruit aérodynamique absolument insupportable en haut de 130km/h! Le 2012 a un toit plus plat, la SQ a hâte de voir si ça va changer quelque chose.
Ford claironne depuis le lancement du nouveau PI que tout ce qui se faisait pour le CVPI devrait faire sur les nouveaux modèles police pack (Taurus et Explorer). La SQ envisagerait même l'achat du modèle Ecoboost et de l'Explorer 3.7L pour les autoroutes! Ces modèles seraient prochainement mis à l'essai plus poussé. Mais pour 2012, ce sont principalement des Charger 3.6L et 5.7L qui seront acquis.









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