Citation Envoyé par Mister Drolet Voir le message
Ah ouin...

J'etait dans un A320, déjà coincé, banc du milieu, pis un gros tas de marde de Toronto a penché son banc au Max, je lui est demandé poliment de le relevé un peu mais il a fait semblant de pas m'entendre, ben osti j'ai fait exprès pour lui donner des coups dans son dossier pis ya fait semblant de rien. Une chance que la madame a coté de moi était smat et m'a laissé pencher mes jambes vers elle. Asti c'est fini les banc du milieu.
Les gens ne savent simplement pas quand baisser le banc. Sur un vol du genre Montréal-Toronto, aucun besoin de l'incliner. Peut-être très légèrement pour être plus confortable, mais pas plus. Aussi, toujours le relever complètement durant les repas. Mais sur les longs vols, surtout de nuit, il est d'usage courant de l'incliner au max.

Il est aussi important de bien choisir ses places dans l'avion. Sur un long vol, toujours côté allée. Un vol court avec escale courte, côté allée, le plus en avant possible. Un vol court ou moyen avec du beau paysage, côté fenêtre. Si un jour vous faites un vol Montréal-Los Angeles ou Toronto-Los Angeles ou Chicago-Los Angeles, les 2 dernières heures sont magnifiques côté vue.

Mettre un A320 sur un Montréal-Toronto, c'est un peu ridicule. Trop gros comme appareil. C'est plus long entrer et descendre que la durée du vol. L'idéal, c'est un E90 ou un CRJ900/1000. Dire qu'au Japon, ANA et JAL font des Tokyo-Kyoto avec des 747 en mode high density (genre 600 passagers).