Tu achète un char diesel 6-7000$ plus cher que le modèle à essence en pensant rentabiliser cet "invetissement" en économisant sur l'essence.
Vite, tu te rends compte que tu à :
-un 800$+/100 000km dans une timing belt
-Des changements d'huile synthec a 100$
-le battre pendant les 50 000 premiers km
-Si c'est comme les trucks diesel, les injecteurs sont toujours "arvollés"
À quoi bon acheter cette vidange alors?
Isshhh je reste speechless devant tant d'amalgame et d'incompréhension ! Ne t'inquiètes pas GAdriver, la vie t'apportera un jour la sagesse et la capacité de réfléchir avant de sortir des absurdités pareilles !
Dernière modification par nicroll ; 17/04/2013 à 12h09.
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