Avant de lire plus loin, jetez un coup d’œil sur la galerie photo dédiée à la 650i. Imprégnez-vous de son aura, savourez ses dimensions généreuses et somptueuses, ses lignes riches et élégantes dans sa robe argent Orion métallisé campée sur de fières jantes de 20 pouces.
Arrêtez-vous un instant aux photos de l’habitacle. Oui, vous regardez un tableau de bord drapé de cuir piqué, des sièges enrobés de cuir Nappa brun cannelle et des garnitures grises en bois de peuplier. Oui, elle est aussi séduisante en personne. Et oui, vous auriez très fière allure derrière son volant, sillonnant la côte californienne.
Mais ce n’est là qu’un côté de la médaille. Ces photos ne révèlent pas la nature contradictoire de la 650i cabriolet. Cette voiture peut sérieusement froisser l’ego de ceux qui croient que leur Mustang GT, Camaro SS ou Challenger SRT8 sont imbattables. J’ai des petites nouvelles pour vous.
Sous ce long capot sensuel somnole (du moins, lorsqu’on se balade tranquillement) un V8 TwinPower turbo (on parle de deux turbos) de 4,4 litres absolument dévastateur. Sans aucun effort, les 400 ch et 450 pi-lb de couple pulvérisent la croûte terrestre. Ça, avec la démoniaque boîte automatique sport à huit rapports, catapultent la voiture de 0 à 100 km/h en 5 secondes en route vers une vitesse de pointe très limitée de 210 km/h. Magistralement rapide pour un yacht terrestre de 2 056 kilos, ne diriez-vous pas?
Pour les curieux, la prochaine M6 retiendra fort probablement les services du moteur de la M5, qui est en fait la même mécanique, mais dont la puissance a grimpé à 560 ch. Attendez-vous à ce que la M6 change le sens de rotation de la Terre…
« Yacht terrestre » peut vous sembler sardonique, mais voilà. Avec tous les réglages du mode Confort, la Série 6 flotte au-dessus de n’importe quelle surface sans l’ombre d’une secousse, à moins que la route soit en miettes. Avec la Conduite Dynamique, chaque bout de bitume deviendra votre ami. Dans la plupart des villes, les modes Confort et Normal s’avéreront parfaitement adaptés à la voiture. Sur la route, optez pour le mode Sport. Et si vous êtes du genre à exploiter le plein potentiel de votre 650i cabriolet (je vous salue), risquez le Sport+… et serrez bien votre dentier! La Conduite Dynamique permet également de régler la réaction des gaz et de la boîte de vitesses : la totale, mon ami.
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| Cette voiture peut sérieusement froisser l’ego de ceux qui croient que leur Mustang GT, Camaro SS ou Challenger SRT8 sont imbattables. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Arrêtez-vous un instant aux photos de l’habitacle. Oui, vous regardez un tableau de bord drapé de cuir piqué, des sièges enrobés de cuir Nappa brun cannelle et des garnitures grises en bois de peuplier. Oui, elle est aussi séduisante en personne. Et oui, vous auriez très fière allure derrière son volant, sillonnant la côte californienne.
Mais ce n’est là qu’un côté de la médaille. Ces photos ne révèlent pas la nature contradictoire de la 650i cabriolet. Cette voiture peut sérieusement froisser l’ego de ceux qui croient que leur Mustang GT, Camaro SS ou Challenger SRT8 sont imbattables. J’ai des petites nouvelles pour vous.
Sous ce long capot sensuel somnole (du moins, lorsqu’on se balade tranquillement) un V8 TwinPower turbo (on parle de deux turbos) de 4,4 litres absolument dévastateur. Sans aucun effort, les 400 ch et 450 pi-lb de couple pulvérisent la croûte terrestre. Ça, avec la démoniaque boîte automatique sport à huit rapports, catapultent la voiture de 0 à 100 km/h en 5 secondes en route vers une vitesse de pointe très limitée de 210 km/h. Magistralement rapide pour un yacht terrestre de 2 056 kilos, ne diriez-vous pas?
Pour les curieux, la prochaine M6 retiendra fort probablement les services du moteur de la M5, qui est en fait la même mécanique, mais dont la puissance a grimpé à 560 ch. Attendez-vous à ce que la M6 change le sens de rotation de la Terre…
« Yacht terrestre » peut vous sembler sardonique, mais voilà. Avec tous les réglages du mode Confort, la Série 6 flotte au-dessus de n’importe quelle surface sans l’ombre d’une secousse, à moins que la route soit en miettes. Avec la Conduite Dynamique, chaque bout de bitume deviendra votre ami. Dans la plupart des villes, les modes Confort et Normal s’avéreront parfaitement adaptés à la voiture. Sur la route, optez pour le mode Sport. Et si vous êtes du genre à exploiter le plein potentiel de votre 650i cabriolet (je vous salue), risquez le Sport+… et serrez bien votre dentier! La Conduite Dynamique permet également de régler la réaction des gaz et de la boîte de vitesses : la totale, mon ami.
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| Sans aucun effort, les 400 ch et 450 pi-lb de couple pulvérisent la croûte terrestre. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |