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CHEVROLET TRACKER : UN AUTHENTIQUE 4X4 À PRIX MODESTE

CHEVROLET TRACKER : UN AUTHENTIQUE 4X4 À PRIX MODESTE

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Si le marché s'enflamme pour des véhicules utilitaires sport de plus en plus gros et de plus en plus luxueux, il ne faut jamais oublier qu'il y a un peu plus de dix ans, la majorité des 4x4 étaient des véhicules à vocation spécialisée généralement assez dépouillés et presque utilisés exclusivement par des amateurs de plein air. Devenu un autre moyen d'afficher sa position sociale, le tout-terrain est désormais l'apanage des BCBG. Pourtant, on retrouve encore des gens dont les ressources financières sont modestes et qui ont besoin d'un quatre roues motrices. Le Chevrolet Tracker s'adresse à cette clientèle.

Si les 4x4 d'autrefois étaient de désolantes boîtes carrées ne faisant aucune concession à l'esthétique, le nouveau Tracker et même celui qui l'a précédé ont une silhouette assez plaisante. Des passages de roues élargis lui donnent des airs de costaud tandis que des rondeurs bien réparties confèrent une belle élégance à cette carrosserie. Et si vous trouvez que ce Chevrolet a des airs de famille avec le Suzuki Vitara, vous n'avez pas la berlue puisque ces deux véhicules sont pratiquement identiques et fabriqués dans la même usine à Ingersoll en Ontario.

Les choses se gâtent quelque peu dans l'habitacle alors que la présentation générale est trop sobre, les tissus des sièges à revoir de même que la texture du plastique. Par contre, l'habitabilité est bonne et il est facile d'y entrer et d'en sortir.

Il ne faut pas se fier à ses lignes élégantes et son modeste moteur de 2,0 litres. Ce Chevrolet, et le Suzuki Vitara par affinité, sont de véritables 4x4 dont la robustesse n'est pas à mettre en cause. L'utilisation d'un châssis à longerons transversaux et d'une caisse autonomie sont des éléments qui assurent toute la robustesse voulue. Le quatre cylindres 2,0 litres de 127 chevaux ne garantit pas des accélérations capables de vous caler dans votre siège mais, par contre, la répartition de son couple travaille de concert avec un système 4x4 à temps partiel pour faire du Tracker un véritable passe-partout. D'ailleurs, ce modeste Tracker peut, en certaines circonstances, embarrasser les propriétaires de véhicules plus gros et plus lourds dont les dimensions deviennent un handicap sous certaines conditions. La suspension arrière à essieu rigide est classique mais les liens multiples sont utilisés afin d'assurer une meilleure tenue de route et un meilleur confort. Il n'a pas été transformé en berline de luxe, mais le Tracker est certainement moins tapecul que le modèle qu'il remplace.

Ce modèle n'est pas pour vous si vous êtes un conducteur pressé ou sportif. Son moteur est bruyant et ses performances modestes tandis que la direction à pignon et crémaillère est imprécise au centre. La tenue de route est adéquate pour un véhicule de cette catégorie, mais ceux et celles qui rouleront dans les limites d'utilisation n'auront jamais d'ennui.

Le Tracker et le Vitara sont des 4x4 à temps partiel qui ont toute la robustesse voulue pour aller s'aventurer dans les forets et les champs. C'est un véhicule utilitaire sport sans prétention vendu à un prix très compétitif. Sa silhouette élégante, son habitacle spacieux ainsi qu'un compartiment à bagages assez vaste permettront à bien des gens de l'apprécier.

Feux verts
Feux rouges
  • Plate-forme robuste
  • Prix intéressant
  • Mécanique simple
  • Tout-terrain agile
  • Bonne habitabilité
  • Groupe propulseur bruyant
  • Direction floue
  • Texture du plastique à revoir
  • Porte arrière à battant
  • Pneu de secours obstrue la vue arrière

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