Plus "Ford" que jamais
Ford pouvait-elle choisir meilleur endroit que le Texas pour dévoiler à la presse spécialisée sa toute dernière cuvée de camionnettes F150 2004? C'est dans ce grand État que le constructeur américain écoule le plus de ses camionnettes de Série F Pour ce qui est de l'Amérique du Nord, les ventes totales dépassent les 800000 exemplaires. Au Canada, selon Jack Turner, directeur de la marque au pays, les ventes atteignent environ les 42000 véhicules.
Finition et configuration
La F-150 se déclinera en cinq finitions: XL, la de base, STX, plus élaborée, XLT, la deluxe, FX4, la sportive, ainsi que l'imposante Lariat. Les configurations comprendront la cabine régulière, légèrement allongée avec le portillon ouvrable à l'arrière, la Super Cab à cinq places, dont les places arrière sont accessibles grâce à des portillons plus grands, ainsi que la populaire SuperCrew à quatre portes. Quatre vraies portes! Le catalogue comptera également trois longueurs de caisse: 8 pieds, 6,5 pieds et 5,5 pieds. Dans ce cas, on pourra choisir entre la caisse régulière et celle aux ailes saillantes. La finition intérieure, elle, vase selon le degré de luxe de la camionnette.
Et la mécanique? C'est le nouveau V8 Triton de 5,4 litres à trois soupapes par cylindre qui deviendra le moteur préféré. Ce moteur développera une puissance de 300 chevaux et produira un couple de 365 livres-pied. Pour le moment, seule la boîte de vitesses automatique est prévue, mais il sera néanmoins possible de se procurer une version à quatre roues motrices. Le V8 de 4,6 litres sera toujours proposé. Mais l'acheteur devra toutefois patienter avant d'obtenir le moteur V6 et la boîte de vitesses manuelle. Le tout est installé sur un châssis plus rigide.
Ces nouvelles Ford seront offertes sur le marché du Québec dès la miseptembre. Mais comme l'introduction sera graduelle, le constructeur américain continuera d'offrir l'ancienne version encore un certain temps. Celle-ci sera vendue sous le nom de Heritage et sera toujours construite à l'usine d'Oakville, en Ontario. Notez que la fin de la production de la F-150 actuelle marquera également la fermeture de cette usine. Cependant, M. Turner affirme que l'usine d'Oakville pourrait rouvrir pour la construction d'un nouvel utilitaire sport. Le directeur de la marque au Canada estime que 85% des ventes de l'an prochain seront constituées des nouvelles F-150.
Ford pouvait-elle choisir meilleur endroit que le Texas pour dévoiler à la presse spécialisée sa toute dernière cuvée de camionnettes F150 2004? C'est dans ce grand État que le constructeur américain écoule le plus de ses camionnettes de Série F Pour ce qui est de l'Amérique du Nord, les ventes totales dépassent les 800000 exemplaires. Au Canada, selon Jack Turner, directeur de la marque au pays, les ventes atteignent environ les 42000 véhicules.
Finition et configuration
La F-150 se déclinera en cinq finitions: XL, la de base, STX, plus élaborée, XLT, la deluxe, FX4, la sportive, ainsi que l'imposante Lariat. Les configurations comprendront la cabine régulière, légèrement allongée avec le portillon ouvrable à l'arrière, la Super Cab à cinq places, dont les places arrière sont accessibles grâce à des portillons plus grands, ainsi que la populaire SuperCrew à quatre portes. Quatre vraies portes! Le catalogue comptera également trois longueurs de caisse: 8 pieds, 6,5 pieds et 5,5 pieds. Dans ce cas, on pourra choisir entre la caisse régulière et celle aux ailes saillantes. La finition intérieure, elle, vase selon le degré de luxe de la camionnette.
Et la mécanique? C'est le nouveau V8 Triton de 5,4 litres à trois soupapes par cylindre qui deviendra le moteur préféré. Ce moteur développera une puissance de 300 chevaux et produira un couple de 365 livres-pied. Pour le moment, seule la boîte de vitesses automatique est prévue, mais il sera néanmoins possible de se procurer une version à quatre roues motrices. Le V8 de 4,6 litres sera toujours proposé. Mais l'acheteur devra toutefois patienter avant d'obtenir le moteur V6 et la boîte de vitesses manuelle. Le tout est installé sur un châssis plus rigide.
Ces nouvelles Ford seront offertes sur le marché du Québec dès la miseptembre. Mais comme l'introduction sera graduelle, le constructeur américain continuera d'offrir l'ancienne version encore un certain temps. Celle-ci sera vendue sous le nom de Heritage et sera toujours construite à l'usine d'Oakville, en Ontario. Notez que la fin de la production de la F-150 actuelle marquera également la fermeture de cette usine. Cependant, M. Turner affirme que l'usine d'Oakville pourrait rouvrir pour la construction d'un nouvel utilitaire sport. Le directeur de la marque au Canada estime que 85% des ventes de l'an prochain seront constituées des nouvelles F-150.