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Jeep Patriot North 4WD 2009 : essai routier

Jeep Patriot North 4WD 2009 : essai routier

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Lorsque Jeep a lancé le Patriot, j'avais des doutes. Il est après tout dérivé du Dodge Caliber, et bien que j'adore son rapport qualité-prix, je ne pouvais pas vraiment en imaginer une version Jeep. Le Jeep n'est-il pas censé être un robuste véhicule tout-terrain? Est-ce que ça décrit un Dodge Caliber à traction intégrale?

Eh bien, je suis prêt à ravaler mes paroles, et je rétracte toutes les affirmations que j'ai formulées au sujet du Patriot par le passé : après une semaine en sa compagnie, j'ai enfin compris.

Il propose de nombreuses commodités de série et s'avère vraiment agréable à conduire pour son prix.

Un poids léger!

Le Patriot a beau être le poids léger de la gamme, ce n'est pas une mauviette. J'ai parcouru quelques sentiers au chalet au cours de la semaine, et il m'a plutôt impressionné. J'ai même quitté le sentier une ou deux fois, mais ne soufflez-en pas mot aux représentants de la marque!

Il n'est peut-être pas indiqué pour le sentier du Rubicon, mais le Patriot relèvera volontiers les défis que la plupart des propriétaires lui lanceront. La grande majorité des chalets sont accessibles sans l'assistance d'un Wrangler muni de pneus extrêmes. Sinon, eh bien, ne vous leurrez pas, votre chalet est ce qu'on appelle une cabane au diable vauvert.

La garde au sol et les pneus sont en réalité les deux seuls éléments qui vous empêchent d'aller plus loin dans le bois avec le Patriot, mais en revanche, on dit qu'une transmission intégrale ne permet que de s'enliser encore plus!

La majorité des consommateurs sera comblée par les capacités hors route du Patriot, et la majorité sera tout aussi comblée par son comportement sur la route, car il est vraiment très agréable à conduire. En effet, je l'adopterais volontiers comme bolide quotidien.

Sans être un gros VUS, le Patriot est de bonne dimension. Il transportera confortablement cinq adultes et semble plutôt robuste. Effectivement, le porte-bagage fixé au toit de mon modèle d'essai était un des plus solides que j'ai vu sur ce genre de véhicule : on pouvait quasiment se balancer dessus.

Avare de carburant!
Le prix de l'essence nous a donné des sueurs froides récemment, et bien qu'il vient de redescendre, ceux qui croient qu'il ne grimpera pas à nouveau se font des illusions. Ce n'est toutefois pas un grand souci pour les propriétaires de ce petit bijou de 4x4, car le Patriot peur parcourir 17 kilomètres à l'aide d'un seul litre d'essence!

Le Patriot est animé par un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres produisant 172 chevaux.