Fiche d'identité
Modèle : ES 300
Version : unique
Segment : de luxe de moins de 50 000 $
Jumeau : Toyota Camry
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière : 3
Sacs gonflables : 4
Concurrence : Acura 3,2CL et TL, BMW Série 3, Cadillac CTS, Lexus ES300 et IS300, Mazda Millenia, Hyundai XG300, Infiniti G35, Oldsmobile Aurora, Mercedez-Benz Classe C, Saab 9-3, Volvo S60, Volvo S40/V40
Lexus a fait ses devoirs et a entièrement revu l'habitacle de ce modèle afin de lui donner un degré de luxe digne de cette catégorie, en plus d'en raffiner l'extérieur.
CARROSSERIE
Pour donner à sa ES 300 un habitacle plus spacieux, Lexus a allongé l'empattement de 5 centimè-tres et la hauteur de 6,1 centimètres. Pourtant, vue de l'extérieur, la ES 300 ne donne pas cette impression de hauteur. Les stylistes japonais ont raffiné les lignes, notamment à l'avant avec un capot profilé, une calandre plus discrète et des phares plus plongeants. En effilant ainsi l'avant de la voiture, on abaisse le coefficient de traînée à 0,248, permettant une meilleure percée dans le vent et réduisant les bruits éoliens dans l'habitacle. Cela a aussi pour effet d'ame-ner les stylistes à donner à la voiture un profil plus fluide. On a même revu la forme des rétroviseurs. La Lexus ES 300 garde quand même un air sobre et classique.Les ingénieurs ont renforcé la rigidité de la carrosserie pour assurer une meilleure insono-risation, une capacité d'absorption des chocs plus élevée en cas de collision et une tenue de route plus affirmée. On n'a pas négligé pour autant l'espace bagages, mais le seuil élevé du coffre en rend l'accès un peu difficile. Sous le capot, l'utilisation d'amortisseurs hydrauliques facilite l'accès à la mécanique.La Lexus offrira la ES 300 en deux versions : la Luxury et la Premium. Notons enfin la garantie prolongée de 4 ans/80 000 km avec assistance routière sur la voiture et de 6 ans contre la perforation.