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Lexus LX 570 2016 : premières impressions

Lexus LX 570 2016 : premières impressions

La grosse vie Par ,

Plus c’est gros, plus on aime ça, n’est-ce pas? La taille a de l’importance et le mot « excès » n’existe pas. En tout cas, peu de véhicules le démontrent aussi bien que le nouveau Lexus LX 570 2016, dont la corpulence n’a d’égal que le luxe et l’élégance. 

Ce gros VUS a-t-il encore sa place sur le marché? Bien sûr que oui, tout comme l’Escalade, le Yukon Denali, le QX80 et les autres, d’ailleurs. 

Le summum de Lexus
Le LX 570 se dresse fièrement au sommet de la gamme de Lexus. C’est non seulement son plus gros modèle, mais aussi son plus équipé. Ce mastodonte offre de tout et peut tout faire ou presque.

L’unique version disponible se vend à partir de — tenez-vous bien — 104 300 $. Voilà assurément un prix à la mesure du LX! Le tout nouveau design extérieur, avec ses phares et ses feux arrière redessinés à DEL, ses nouvelles jantes de 20 pouces et ses lignes plus sportives, renforce cette impression qu’il vaut une fortune.

Conduire le Lexus LX 570 2016, c’est à peu près comme conduire un bateau, mais je ne dis pas ça au sens négatif. Ce VUS nous isole merveilleusement des tracas du monde extérieur, incluant les chaussées en mauvais état et la météo défavorable. Certes, il ne peut empêcher les bouchons de circulation, mais il nous dorlote tellement qu’on s’en fout pas mal.

Merci à l’habitacle incroyablement luxueux et raffiné qui propose une liste interminable de commodités. Commençons d’abord par l’écran de navigation de 12 pouces au milieu du tableau de bord. Les passagers arrière ne sont pas en reste puisqu’ils disposent d’une paire de moniteurs de 11,6 pouces montés au dos des appuie-têtes avant pour se divertir sur la route. Les enfants adoreront! 

La technologie et les écrans tactiles attirent beaucoup les consommateurs de nos jours et Lexus le sait très bien, mais ses designers ont brillamment marié le tout avec une sellerie en cuir haut de gamme, de riches boiseries et divers accents de chrome. On retrouve 8 places spacieuses et, pour encore plus de confort, le LX 570 offre le coulissement assisté des sièges de 2e rangée et le repli assisté des sièges de 3e rangée. De plus, les 2 premières rangées sont chauffantes et ventilées. Un vrai nid douillet! 

Mon seul reproche concerne les moniteurs : je ne les trouve pas assez bien intégrés aux appuie-têtes avant. On dirait des iPad qu’on a tout simplement collés et j’ai peur qu’un des coins rentre dans l’œil d’un enfant trop pressé de monter à bord ou de sortir du véhicule. Ce ne sont pas des coins très pointus, heureusement, mais ça reste des coins.

Gros de partout, même sur la route
Le Lexus LX 570 2016 paraît gros vu de l’extérieur et de l’intérieur, alors ce n’est pas surprenant s’il prend beaucoup d’espace sur la route et dans les stationnements. De même, en dépit du fait qu’il renferme un V8 de 5,7 litres emprunté à la camionnette Tundra, on le sent lourd comme s’il transportait une grosse charge.

Oui, les 383 chevaux et 403 livres-pied de couple suffisent pour déplacer ses 6 000 livres (2 680 kilos), mais le gabarit démesuré du LX reste toujours à l’esprit du conducteur. Au moins, la nouvelle boîte automatique à 8 rapports fait du bon travail pour maintenir un régime de moteur optimal quand on monte une côte et elle aide aussi à diminuer la consommation d’essence par rapport à 2015 (moyenne de 15,9 L/100 km).

Doté d’une suspension variable adaptative améliorée et d’un sélecteur multiterrain, le Lexus LX 570 2016 se dote en plus d’un sélecteur de mode de conduite qui ajuste la réponse du groupe motopropulseur et de la suspension « à la volée ». On a le choix entre Sport+, Confort ainsi qu’un mode personnalisé. Vraiment, ce 4x4 de luxe ne manque de rien. Il peut même loger 1 267 litres de bagages derrière la rangée médiane (mais seulement 259 litres derrière la 3e rangée). 

Grâce à des caméras tout autour, garer le LX au centre-ville est plus facile qu’on s’y attend, ce qui rehausse notre confiance au volant. Par ailleurs, la direction se montre étonnamment docile pour un véhicule aussi costaud, qui repose sur la même plateforme que le Toyota Land Cruiser (non disponible au Canada), soit dit en passant.

Le gros prix pour un gros camion
Si vous avez vraiment besoin d’autant d’espace et de commodités, le Lexus LX 570 2016 ne vous décevra pas. Je vous invite bien entendu à essayer le Cadillac Escalade, le Lincoln Navigator ou même l’Infiniti QX80, mais le LX a du panache avec son nouveau design extérieur et il ne manque pas d’impressionner sur la route. Vous allez adorer aussi son écran multimédia de 12 pouces.

 

 

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