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Nissan Micra 2015 : premières impressions

Nissan Micra 2015 : premières impressions

Une petite puce qui mord fort Par ,

Montréal, Québec — Les sous-compactes sont comme de minuscules caniches à la recherche d'un foyer et d'un maître. Or, dans un cas comme dans l'autre, on ne veut pas payer cher pour une si petite créature.

Mais qu'arrive-t-il lorsqu'un constructeur automobile défie complètement les conventions en offrant une sacrée bonne sous-compacte à un sacré bon prix, genre moins de 10 000 $? Les consommateurs lui portent immédiatement attention, puis ils vont faire un tour chez un concessionnaire.

Beau travail.

Alors, comment se conduit une voiture de moins de 10 000 $ sur la route? Je vais vous le dire...

Qu'est-ce que la Nissan Micra?
Maintenant à sa 4e génération, la Nissan Micra est vendue dans 160 pays à travers le monde. Elle se positionne comme un petit véhicule très abordable offrant un bel agrément de conduite.

Fait intéressant : la Nissan Micra 2015 ne sera pas commercialisée aux États-Unis. Sur le marché nord-américain, elle demeure conçue et adaptée spécifiquement pour le Canada, du moins pour l'instant. C'est donc notre voiture.

Prix et spécifications de la Nissan Micra 2015
La Nissan Micra 2015 est déjà en vente à travers le pays et, comme je l'ai mentionné, elle fait beaucoup jaser avec son prix de base. La compagnie désirait provoquer une réaction et c'est réussi : en annonçant que la nouvelle Micra allait se vendre à partir de 9 998 $, toute l'industrie automobile canadienne a sourcillé. Plusieurs concurrents ont sans doute lancé des cris de frustration et pensé à revoir leurs programmes d'incitatifs à l'achat.

Oui, la Nissan Micra 2015 est actuellement la voiture la moins chère sur le marché, mais son prix peut quand même grimper à 15 748 $ pour une version haut de gamme « tout équipée » (climatiseur, caméra de recul, vitres et serrures électriques, port USB, commandes au volant et boîte automatique).

Peu importe la Micra que vous choisissez, vous profiterez d'une suspension adaptée spécialement pour les routes canadiennes et d'un moteur à 4 cylindres de 1,6 L. Celui-ci génère 109 chevaux et 107 livres-pied de couple via une boîte manuelle à 5 rapports ou, en option, une automatique à 4 rapports. Quoi? Pas de boîte à variation continue comme dans la nouvelle Versa Note? Eh bien non, car l'idée est justement de réduire les coûts (même si cela aurait amélioré la consommation, qui s'élève en moyenne à 7,7 L/100 km).

Conduire la Nissan Micra 2015
Arborant une peinture appelée Neige fraîche et des touches de mauve à l'intérieur, la Nissan Micra SV 2015 qui m'attendait dans le Vieux-Port de Montréal était tout sourire et prête à me faire sourire. Honnêtement, j'ai bien aimé mon expérience. Avec une boîte automatique et une foule de commodités, cet exemplaire d'environ 14 000 $ s'est avéré plaisant à conduire.

Contrairement à certaines sous-compactes, la Nissan Micra 2015 démontre une grande stabilité sur la route... à condition qu'il n'y ait pas de forts vents latéraux. Dans les virages, elle se débrouille très bien et ne souffre que d'un léger roulis de caisse. Le volant offre une assez bonne sensation pour qu'on sache que les roues sont pointées dans la direction voulue.

En ville, la Micra est comme un poisson dans l'eau, à l'instar de toutes les petites voitures de son espèce. Avec un diamètre de braquage de seulement 9,3 mètres (9,2 pour la Mitsubishi Mirage), elle fait preuve d'une manœuvrabilité idéale.

J'ai également essayé une Nissan Micra 2015 de base avec boîte manuelle, sans climatiseur ni vitres électriques. J'ai donc tourné les manivelles, monté le son de la radio et joué avec le levier de vitesses. Bonne nouvelle : ce dernier est tellement simple à manipuler qu'on finit presque par ne plus y penser. Ceux qui apprennent à conduire une voiture manuelle adoreront la Micra. Son comportement routier ne change pas par rapport à la boîte automatique, mais le moteur paraît un peu plus enthousiaste et fringant.

Intérieur et extérieur de la Nissan Micra 2015
Nous ne sommes pas censés l'appeler ainsi, mais c'est plus fort que moi : quelle mignonne petite voiture! Si certaines rivales ont l'air rabougries et compactées, la Micra assume sa taille de guêpe avec brio.

En offrant une panoplie d'options de personnalisation (variant de 199 $ à 499 $), Nissan espère convaincre les acheteurs et leur permettre de tisser un lien plus serré avec la machine. Choisissez la bonne combinaison de couleurs et votre Nissan Micra 2015 paraîtra cool, je vous le promets.

À l'intérieur, le décor est simple et convivial, comme on s'y attend. Bien que la Micra soit un modèle d'entrée de gamme, ses matériaux ne sont pas bon marché et ses portières n'émettent pas un bruit suspect en se refermant. Le volant offre une bonne prise en main et les sièges s'avèrent confortables peu importe la version. De plus, on retrouve étonnamment d'espace aux places arrière et un volume adéquat dans le coffre.

La Nissan Micra 2015 et la concurrence
Nissan veut mettre le feu au segment des sous-compactes et je crois que c'est ce qui se produira avec un prix de base sous les 10 000 $. Ce genre de voiture est très populaire dans l'Est du Canada et la compagnie le sait bien. Ajoutez à cela divers incitatifs, notamment pour les premiers acheteurs et les récents diplômés universitaires, et il devient clair que Nissan fait tout pour remporter la bataille.

Des concurrentes comme la Chevrolet Spark, la Mitsubishi Mirage et la Ford Fiesta doivent un peu trembler en ce moment devant la tâche gargantuesque d'affronter la minuscule Micra.
 

Essais routiers et évaluations

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