Le plaisir de conduire
En janvier dernier, General Motors du Canada invitait les journalistes automobiles à traverser le pays au volant des nouvelles Pontiac Vibe dans le cadre du programme « DrivetheVibe.com ». J'ai partagé le volant d'une Vibe AWD, le modèle à transmission intégrale, pendant plus de 700 kilomètres, soit de Halifax à Fredericton. Que ce soit sur l'autoroute, le gravier, le sable, en courbes serrées ou en côte, elle tient très bien la route.
Habitacle
J'ai aimé le confort de la voiture tant à l'avant qu'à l'arrière. Par contre, l'absence d'espace pour les pieds sous le siège avant du passager vient du fait que les options système de navigation et chargeur DC se logent à cet endroit : on n'a pas vraiment besoin de cette option de plus de 2 000 $, le système audio de base avec son DC offrant un bon rendement. Mis à part le toit ouvrant qui laissait filtrer des bruits éoliens lorsque nous croisions des semi-remorques, la Vibe étonnait par la qualité de son insonorisation.
Mécanique
Du point de vue des performances, le 4 cylindres de 1,8 litre fournit un travail honnête et efficace avec la boîte de vitesses automatique, mais on déplore le bruit du moteur très présent en accélération, lors des manoeuvres de dépassement et en grimpant les côtes. Le système à 4 roues motrices nous a constamment procuré stabilité, traction et efficacité. Une vingtaine de chevaux ou un 2 litres avec plus de couple rendrait la Vibe AWD presque parfaite au quotidien à notre avis. Pontiac a entre les mains une voiture jolie, sûre, agréable, pratique et confortable, peut-être le début d'un retour en force...
En janvier dernier, General Motors du Canada invitait les journalistes automobiles à traverser le pays au volant des nouvelles Pontiac Vibe dans le cadre du programme « DrivetheVibe.com ». J'ai partagé le volant d'une Vibe AWD, le modèle à transmission intégrale, pendant plus de 700 kilomètres, soit de Halifax à Fredericton. Que ce soit sur l'autoroute, le gravier, le sable, en courbes serrées ou en côte, elle tient très bien la route.Habitacle
J'ai aimé le confort de la voiture tant à l'avant qu'à l'arrière. Par contre, l'absence d'espace pour les pieds sous le siège avant du passager vient du fait que les options système de navigation et chargeur DC se logent à cet endroit : on n'a pas vraiment besoin de cette option de plus de 2 000 $, le système audio de base avec son DC offrant un bon rendement. Mis à part le toit ouvrant qui laissait filtrer des bruits éoliens lorsque nous croisions des semi-remorques, la Vibe étonnait par la qualité de son insonorisation.Mécanique
Du point de vue des performances, le 4 cylindres de 1,8 litre fournit un travail honnête et efficace avec la boîte de vitesses automatique, mais on déplore le bruit du moteur très présent en accélération, lors des manoeuvres de dépassement et en grimpant les côtes. Le système à 4 roues motrices nous a constamment procuré stabilité, traction et efficacité. Une vingtaine de chevaux ou un 2 litres avec plus de couple rendrait la Vibe AWD presque parfaite au quotidien à notre avis. Pontiac a entre les mains une voiture jolie, sûre, agréable, pratique et confortable, peut-être le début d'un retour en force...