Il n’y a probablement pas une autre voiture sillonnant les routes nord-américaines qui soit victime d’autant de préjugés que la smart fortwo. Dommage, puisque cette microvoiture recèle un tas de trucs à aimer, en dépit de ce que le public dit de négatif à son propos.
« C’est un char de femmes », déclarent les gars. On dit ça parce que la voiture est mignonne, et notre niveau de testostérone ne nous permet pas de se faire voir au volant d’une voiture « mignonne ». Je connais des femmes qui adorent la smart, et d’autres qui la détestent.
Bien sûr, nous les gars pourrions toujours opter pour la fortwo Brabus, qui se pare d’un ensemble aérodynamique, de belles jantes de 15 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, une suspension abaissée ainsi qu’un système d’échappement avec embouts chromés.
Ça se compare à prendre ton bébé en photo portant des lunettes de soleil et tenant une bouteille de bière dans une main. Il a peut-être l’air d’un dur, par contre tu sais qu’il va brailler pour avoir son biberon. La version nord-américaine de la fortwo Brabus dispose d’une puissance équivalente aux autres versions, alors on se limite à une virilité cosmétique.
Les changements extérieurs apportés au modèle 2011 incluent un hayon amélioré ne nécessitant plus les deux mains pour ouvrir la lunette, un volet de réservoir d’essence de couleur assortie, des nouvelles jantes et des nouvelles couleurs.
« Y’a pas de place là-dedans », s’exclament les gens de grande taille. En fait, la fortwo offre plus d’espace pour la tête que les Civic, Mazda3 et Corolla, et presque autant de dégagement pour les pieds que la plupart des berlines compactes. Bien sûr, on risque de se frotter l’épaule contre notre passager, on ne se sent pourtant pas à l’étroit dans l’habitacle. L’espace de chargement grimpe à 340 litres lorsque rempli jusqu’au plafond, un volume égal à celui du coffre d’une Civic.
De plus, les portes sont pratiquement aussi longues que la voiture elle-même, alors les embarquements et débarquements ne causent pas de problème non plus. La visibilité vers l’extérieur s’avère fantastique, grâce à l’immense pare-brise et à la position de conduite élevée. À l’exception de l’absence de sièges arrière, et contrairement à la croyance populaire, la fortwo vous accordera plus d’espace et de confort qu’une cabine de bronzage.
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| La smart est-elle vraiment un char de femme? (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
« C’est un char de femmes », déclarent les gars. On dit ça parce que la voiture est mignonne, et notre niveau de testostérone ne nous permet pas de se faire voir au volant d’une voiture « mignonne ». Je connais des femmes qui adorent la smart, et d’autres qui la détestent.
Bien sûr, nous les gars pourrions toujours opter pour la fortwo Brabus, qui se pare d’un ensemble aérodynamique, de belles jantes de 15 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, une suspension abaissée ainsi qu’un système d’échappement avec embouts chromés.
Ça se compare à prendre ton bébé en photo portant des lunettes de soleil et tenant une bouteille de bière dans une main. Il a peut-être l’air d’un dur, par contre tu sais qu’il va brailler pour avoir son biberon. La version nord-américaine de la fortwo Brabus dispose d’une puissance équivalente aux autres versions, alors on se limite à une virilité cosmétique.
Les changements extérieurs apportés au modèle 2011 incluent un hayon amélioré ne nécessitant plus les deux mains pour ouvrir la lunette, un volet de réservoir d’essence de couleur assortie, des nouvelles jantes et des nouvelles couleurs.
« Y’a pas de place là-dedans », s’exclament les gens de grande taille. En fait, la fortwo offre plus d’espace pour la tête que les Civic, Mazda3 et Corolla, et presque autant de dégagement pour les pieds que la plupart des berlines compactes. Bien sûr, on risque de se frotter l’épaule contre notre passager, on ne se sent pourtant pas à l’étroit dans l’habitacle. L’espace de chargement grimpe à 340 litres lorsque rempli jusqu’au plafond, un volume égal à celui du coffre d’une Civic.
De plus, les portes sont pratiquement aussi longues que la voiture elle-même, alors les embarquements et débarquements ne causent pas de problème non plus. La visibilité vers l’extérieur s’avère fantastique, grâce à l’immense pare-brise et à la position de conduite élevée. À l’exception de l’absence de sièges arrière, et contrairement à la croyance populaire, la fortwo vous accordera plus d’espace et de confort qu’une cabine de bronzage.
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| À part se frotter les épaules, l’habitacle semble presque aussi spacieux que celui d’une voiture compacte. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |