Je vous fais une confidence : quand Volkswagen a décidé de lancer sa Passat CC il y a quelques années, j’avais des doutes quant à la survie de ce genre de modèle. Et sincèrement, jusqu’à ce que je mette mes mains sur le volant, je continuais d’avoir des doutes et je ne pense pas les avoir tous oubliés.
Je n’estime pas que la CC soit une mauvaise voiture, bien au contraire. Toutefois son charme et son style ne suffiront peut-être pas à justifier l’existence de celle-ci dans la gamme VW. Car en matière de prix, la CC équivaut presque à une voiture de luxe. Et je doute qu’elle ait tout ce qui convient pour se battre dans ce créneau.
Silhouette athlétique
Puisque je suis dans les confidences, je dois poursuivre sur ce chemin, et vous en faire une autre : la CC est l’une des plus belles voitures de sa catégorie. Et je vous le dis de façon très sincère.
Je l’accorde, on a copié le style coupé 4 portes sur ce que Mercedes-Benz a réussi avec la CLS; je crois aussi que le style général reprend ici et là tous les éléments qu’on avait déjà vus chez Volkswagen. Mais sincèrement, l’amalgame de tous les composants (et même de ceux empruntés à la concurrence) font de la CC une voiture au tempérament sportif et sophistiqué.
En outre l’habitacle adopte des allures de voiture de luxe. En réalité on reconnaît au premier coup d’œil l’environnement Volkswagen, par contre on y a ajouté un petit je ne sais quoi de style et de raffinement qui lui donne une personnalité unique.
Les cadrans se consultent aisément, les commandes aussi ergonomiques que l’ensemble se révèlent d’une grande efficacité. En fait, j’avoue que l’intérieur de la CC demeure à mes yeux, le plus réussi de la famille allemande.
Un bon mot aussi pour les sièges avant qui fournissent support et confort sans compromis, et qui procurent beaucoup de soutien, même dans une conduite un peu plus dynamique.
 |
| En matière de prix, la CC équivaut presque à une voiture de luxe. (Photo: Volkswagen) |
Je n’estime pas que la CC soit une mauvaise voiture, bien au contraire. Toutefois son charme et son style ne suffiront peut-être pas à justifier l’existence de celle-ci dans la gamme VW. Car en matière de prix, la CC équivaut presque à une voiture de luxe. Et je doute qu’elle ait tout ce qui convient pour se battre dans ce créneau.
Silhouette athlétique
Puisque je suis dans les confidences, je dois poursuivre sur ce chemin, et vous en faire une autre : la CC est l’une des plus belles voitures de sa catégorie. Et je vous le dis de façon très sincère.
Je l’accorde, on a copié le style coupé 4 portes sur ce que Mercedes-Benz a réussi avec la CLS; je crois aussi que le style général reprend ici et là tous les éléments qu’on avait déjà vus chez Volkswagen. Mais sincèrement, l’amalgame de tous les composants (et même de ceux empruntés à la concurrence) font de la CC une voiture au tempérament sportif et sophistiqué.
En outre l’habitacle adopte des allures de voiture de luxe. En réalité on reconnaît au premier coup d’œil l’environnement Volkswagen, par contre on y a ajouté un petit je ne sais quoi de style et de raffinement qui lui donne une personnalité unique.
Les cadrans se consultent aisément, les commandes aussi ergonomiques que l’ensemble se révèlent d’une grande efficacité. En fait, j’avoue que l’intérieur de la CC demeure à mes yeux, le plus réussi de la famille allemande.
Un bon mot aussi pour les sièges avant qui fournissent support et confort sans compromis, et qui procurent beaucoup de soutien, même dans une conduite un peu plus dynamique.
 |
| Les cadrans se consultent aisément, les commandes aussi ergonomiques que l’ensemble se révèlent d’une grande efficacité. (Photo: Volkswagen) |