Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Volkswagen Touareg 2004 : essai routier

Volkswagen Touareg 2004 : essai routier

Par ,

Pour des exploits hors route remarquables

Pour prouver hors de tout doute qu'elle arrive dans l'arène des véhicules hors route par la grande porte, Volkswagen avait convié les journalistes à faire l'essai du nouveau Touareg à La Mecque des parcours hors route, le désert de Moab, dans l'Utah. Un sentier au nom évocateur de Hell's revenge pour montrer ce que le véhicule avait dans le ventre. Développé sur la même base que le Porsche Cayenne, le responsable du développement du Touareg, Mathias Kroell précise qu'au-delà de la ligne très similaire, une attention particulière a été apportée aux capacités hors route du Touareg alors que la Cayenne a mis l'accent sur les performances routières.

Un paysage à couper le souffle

Avec un panorama, qui a servi de toile de fond à plusieurs grands films, comme la scène d'ouverture de Mission Impossible 2 où Tom Cruise se balance entre deux rochers où encore lorsque Thelma et Louise se précipitent dans le vide à bord de leur voiture. C'est donc entouré d'un incomparable décor naturel que nous avons entrepris notre rencontre avec le diable. Si j'avais à évaluer le degré de difficulté du parcours de Hell's revenge sur une échelle de 1 à 10, je lui accorderais un 9. Nous avons grimpé des pentes de 40 degrés, descendu des gouffres, demeuré en équilibre sur des pentes inclinées à 35 degrés et cela en tout confort dans l'habitacle en cuir climatisé sous un soleil de plomb à 40 degrés Celsius. J'affirme ne jamais avoir essayé à ce jour un véhicule aussi compétent hors route. Ni un Land-Rover, ni même un Jeep (sauf le TJ qui nous servait de guide) ne peuvent se vanter d'être capable d'accomplir tout ce que le Touareg peut faire.

Une capacité de franchissement inégalée

Le nom Touareg provient de la tribu nomade du même nom qui vit dans les déserts d'Afrique et VW ne fait pas mentir son nom. Tout sur ce véhicule a été pensé pour les exploits hors route, de la suspension à air au mécanisme anti-recul dans les pentes. Doté d'une boîte de transfert capable d'attaquer les pires conditions, le modèle de base profite d'une suspension en acier avec un dégagement de 237 mm qui autorise de belles prouesses.