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Laboratoire sophistiqué- usine ressuscitée Photo 32 de 47

Laboratoire sophistiqué- usine ressuscitée

Ces chambres environnementales permettent de tester des piles dans un environnement allant de -68 C à +85 C. Le taux d’humidité va de .5 % à 75 %.

  Ces chambres environnementales permettent de tester des piles dans un environnement allant de -68 C à +85 C. Le taux d’humidité va de .5 % à 75 %. Auto123.TV 2016 Photographe : | © auto123.com

  • Usine GM
  • Vue 3/4 arrière de la Bolt EV 2017
  • Vue 3/4 arrière de la Bolt EV 2017
  • Vue avant de la Bolt EV 2017
  • Vue 3/4 avant de la Bolt EV 2017
  • Logo avant de la Bolt EV 2017
  • Logo de la Bolt EV 2017
  • Miroir avant de la Bolt EV 2017
  • Phare avant de la Bolt EV 2017
  • Phare avant de la Bolt EV 2017
  • Phare arrière de la Bolt EV 2017
  • Pneu arrière de la Bolt EV 2017
  • Vue de côté de la Bolt EV 2017
  • Usine GM
  • Groupe propulseur avant
  • Assemblage de la pile à la voiture
  • Assemblage de la pile à la voiture
  • Assemblage de la pile à la voiture
  • Moteur de la Sonic
  • Moteur de la Bolt
  • Panneaux solaires de l'usine GM
  • Les batteries de la Volt et de plusieurs autres voitures hybrides sont fabriquées à l’usine de Brownstown dans le Michigan en collaboration avec le partenaire LG.
  • Section de piles de la Volt
  • Usine GM
  • Pile de la Bolt
  • Sonic 2017
  • Vue de côté de la Sonic 2017
  • Vue 3/4 arrière de le Sonic 2017
  • Logo avant de la Sonic 2017
  • Phare arrière de la Sonic 2017
  • Yves Dontigny (gauche)
  • Ces chambres environnementales permettent de tester des piles dans un environnement allant de -68 C à +85 C. Le taux d’humidité va de .5 % à 75 %.
  • Piles de véhicules électriques ou hybrides
  • Batteries de la Volt 2 sont assemblées à l'usine Browstown
  • Un superviseur analyse une pile assemblée
  • De chaque côté, les chambres environnementales
  • Les résultats des analyses ont confirmé que les prévisions des ingénieurs étaient correctes au chapitre de la fiabilité et de la durabilité.
  • Les ingénieurs travaillent à réduire le temps de charge des batteries.
  • Section de la pile de la Bolt EV
  • Batteries de la Bolt EV
  • Ce « shaker » permet de soumettre les batteries à des tests de secousses et de vibrations.
  • Piles de la Spark EV.
  • Voici un exemple d’une section des piles de la Tesla.
  • Différentes batteries de véhicules concurrents analysés dans ce laboratoire.
  • Unité de la pile de la Volt 2.
  • Le laboratoire comprend 18 chambres environnementales.
  • Une section des laboratoires de recherche.

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