Le design de profil et d'arrière de l'Arnage sont pratiquement identiques à la voiture actuelle, à l'exception de nouvelles roues pour tous les niveaux de finition, et un éclat de chrome entoure la nacelle de la plaque d'immatriculation de la nouvelle Arnage R, comparativement à l'actuelle.
La nouvelle limousine recevra aussi le traitement intérieur rehaussé de l'Arnage, qui comprend une ergonomie améliorée pour le conducteur grâce
à des contrôles secondaires cachés, des cadrans et des interrupteurs revus, un nouveau système de navigation par DVD, et un dessus de tableau de bord complètement amélioré.
La console centrale propose des contrôles de climatisation, de chauffage et de ventilation révisés, alors que les boutons pour les glaces à commande électrique sont positionnés de façon plus intuitive pour en faciliter l'utilisation. Ces contrôles secondaires cachés, dont je faisais mention au paragraphe précédent, à savoir les commutateurs des sièges électriques, des fonctions de mémoire et de chauffage des sièges, sont maintenant situés sous un panneau coulissant derrière le levier de vitesses.
Le processus de dissimulation ne s'est pas arrêté là, dans la quête de Bentley pour simplifier l'apparence de l'habitacle, incorporant des panneaux de bois pour camoufler l'interface du système audio, les
commandes de ventilation auxiliaire, et le cendrier.
Bien qu'aussi attirante que ne l'est l'Arnage R, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, il n'est pas aussi majestueux que celui de l'Arnage Limousine, qui brise la tradition de Bentley, orientée vers le conducteur, dans le but d'offrir un confort des sièges arrière inégalé.
La longueur ajoutée à l'habitacle de la limousine semble majestueux en soi, particulièrement pour le pilier D où 200 mm (8 pouces) ont été ajouté à cet endroit seulement. On a ajouté la même longueur aux portières arrière, rendant l'accès et la sortie extrêmement facile. Les sièges avant ont gagné un peu d'accessibilité, grâce à un accroissement de 50 mm (2 pouces) des portières avant, ce qui permettrait à son propriétaire d'engager un chauffeur plus grand, qui pourrait aussi devenir un intimidant garde du corps.
Allonger le pilier D, ainsi que les portières arrière et avant de l'Arnage, au lieu d'allonger seulement le quartier arrière, comme le font la majorité des
constructeurs de limousines, permet une continuité dans les formes, conservant à l'Arnage Limousine le même profil classique de la voiture d'origine, contrairement aux designs disproportionnés et les courbes disgracieuses qui en résultent, que montrent la plupart des autres limousines.
La finition de la voiture d'exposition passait par une peinture à deux tons, avec le capot l'habitacle et le couvercle du coffre en bourgogne royal, ainsi qu'une devanture et des panneaux latéraux noirs. La voiture montrait aussi des moulures de bas de portières et de pare-chocs en acier inoxydable.
La nouvelle limousine recevra aussi le traitement intérieur rehaussé de l'Arnage, qui comprend une ergonomie améliorée pour le conducteur grâce
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| La nouvelle limousine recevra aussi le traitement intérieur rehaussé de l'Arnage. (Photo : Bentley Motors) |
La console centrale propose des contrôles de climatisation, de chauffage et de ventilation révisés, alors que les boutons pour les glaces à commande électrique sont positionnés de façon plus intuitive pour en faciliter l'utilisation. Ces contrôles secondaires cachés, dont je faisais mention au paragraphe précédent, à savoir les commutateurs des sièges électriques, des fonctions de mémoire et de chauffage des sièges, sont maintenant situés sous un panneau coulissant derrière le levier de vitesses.
Le processus de dissimulation ne s'est pas arrêté là, dans la quête de Bentley pour simplifier l'apparence de l'habitacle, incorporant des panneaux de bois pour camoufler l'interface du système audio, les
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| La nouvelle Arnage Limousine brise la tradition de Bentley, orientée vers le conducteur, dans le but d'offrir un confort des sièges arrière inégalé. (Photo : Bentley Motors) |
Bien qu'aussi attirante que ne l'est l'Arnage R, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, il n'est pas aussi majestueux que celui de l'Arnage Limousine, qui brise la tradition de Bentley, orientée vers le conducteur, dans le but d'offrir un confort des sièges arrière inégalé.
La longueur ajoutée à l'habitacle de la limousine semble majestueux en soi, particulièrement pour le pilier D où 200 mm (8 pouces) ont été ajouté à cet endroit seulement. On a ajouté la même longueur aux portières arrière, rendant l'accès et la sortie extrêmement facile. Les sièges avant ont gagné un peu d'accessibilité, grâce à un accroissement de 50 mm (2 pouces) des portières avant, ce qui permettrait à son propriétaire d'engager un chauffeur plus grand, qui pourrait aussi devenir un intimidant garde du corps.
Allonger le pilier D, ainsi que les portières arrière et avant de l'Arnage, au lieu d'allonger seulement le quartier arrière, comme le font la majorité des
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| Voulant offrir aux acheteurs un choix plus net en ce qui a trait aux options, la voiture présentée à Genève proposait une présentation plus classique, avec des cuirs aux tons de lin et de bourgogne, combinée à des placages de noyer foncé. (Photo : Bentley Motors) |
La finition de la voiture d'exposition passait par une peinture à deux tons, avec le capot l'habitacle et le couvercle du coffre en bourgogne royal, ainsi qu'une devanture et des panneaux latéraux noirs. La voiture montrait aussi des moulures de bas de portières et de pare-chocs en acier inoxydable.