Sans oublier la Continental R Le Mans Series, en édition très limitée.
CARROSSERIE La Continental T, la rebelle de la famille, a un empattement raccourci, une suspension abaissée et une voie élargie.
Tout ce qu'il faut pour concentrer la puissance de ses 420 chevaux au bon endroit, c'est-à-dire sur la chaussée.
La Benley Azure s'inspire de la Rolls-Royce Corniche, à quelques différences près.
De son côté, une Continental R qui sort de l'atelier Mulliner se retrouve avec des ailes subtilement revues pour accueillir les plus grosses roues.
L'emblème Mulliner et le tuyau d'échappement plus menaçant mettent également la puce à l'oreille de l'admirateur averti.
MÉCANIQUE La Arnage Red Label s'offre un V8 de 6,75 litres turbocompressé développant 400 chevaux, construit à la main à l'usine de Crewe.
La vitesse maximale est réglée à 249 km/h, comme dans le cas de l'Azure et de la Continental R.
Sous le capot de la R, les ingénieurs ont extrait 20 chevaux de plus, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 273 km/h. Toutes les Bentley revues par Mulliner sont propulsées par le même V8 turbocompressé de 426 chevaux.
Avec l'aide des sorciers de Cosworth et Zytek, l'engin procure un impressionnant couple à bas régime.
CARROSSERIE La Continental T, la rebelle de la famille, a un empattement raccourci, une suspension abaissée et une voie élargie.
Tout ce qu'il faut pour concentrer la puissance de ses 420 chevaux au bon endroit, c'est-à-dire sur la chaussée.
La Benley Azure s'inspire de la Rolls-Royce Corniche, à quelques différences près.
De son côté, une Continental R qui sort de l'atelier Mulliner se retrouve avec des ailes subtilement revues pour accueillir les plus grosses roues.
L'emblème Mulliner et le tuyau d'échappement plus menaçant mettent également la puce à l'oreille de l'admirateur averti.
MÉCANIQUE La Arnage Red Label s'offre un V8 de 6,75 litres turbocompressé développant 400 chevaux, construit à la main à l'usine de Crewe.
La vitesse maximale est réglée à 249 km/h, comme dans le cas de l'Azure et de la Continental R.
Sous le capot de la R, les ingénieurs ont extrait 20 chevaux de plus, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 273 km/h. Toutes les Bentley revues par Mulliner sont propulsées par le même V8 turbocompressé de 426 chevaux.
Avec l'aide des sorciers de Cosworth et Zytek, l'engin procure un impressionnant couple à bas régime.