Comme si le moteur biturbo de 400 chevaux du BMW X6 xDrive50i n'était pas assez performant, le constructeur allemand a décidé de faire connaître au monde entier une autre facette de son côté diabolique. Dites bonjour aux X5 M et X6 M 2010!
Voulant s'attaquer aux gros canons de Porsche et Mercedes, le X6 M adopte une allure de coupé très élégante et agressive, des roues plus grandes, des prises d'air élargies et divers ajouts cosmétiques qui le différencient du modèle régulier. Mentionnons aussi la suspension abaissée, les pare-chocs exclusifs et le quadruple échappement.
Avis aux mordus de mécanique: BMW a apporté de nombreuses modifications au V8 biturbo de 4,4 litres du X6, notamment aux turbocompresseurs, au système d'échappement et à d'autres composantes clés, afin d'augmenter la puissance à 555 chevaux et le couple, à 500 livres-pied. Lesdits turbos sont maintenant placés directement un à côté de l'autre entre les deux rives de cylindres, très près des chambres de combustion.
Attendez-vous à des accélérations de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes, en partie grâce à la traction intégrale de série. BMW précise que les X5 M et X6 M sont les premiers véhicules à traction intégrale produits par sa division M et que les deux allient le système xDrive à un contrôle dynamique de la performance pour livrer une conduite et une stabilité exceptionnelles.
Les prix seront annoncés à l'approche de leur mise en marché.
photo:Philippe Champoux, BMW
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| BMW X6 M 2010 |
Voulant s'attaquer aux gros canons de Porsche et Mercedes, le X6 M adopte une allure de coupé très élégante et agressive, des roues plus grandes, des prises d'air élargies et divers ajouts cosmétiques qui le différencient du modèle régulier. Mentionnons aussi la suspension abaissée, les pare-chocs exclusifs et le quadruple échappement.
Avis aux mordus de mécanique: BMW a apporté de nombreuses modifications au V8 biturbo de 4,4 litres du X6, notamment aux turbocompresseurs, au système d'échappement et à d'autres composantes clés, afin d'augmenter la puissance à 555 chevaux et le couple, à 500 livres-pied. Lesdits turbos sont maintenant placés directement un à côté de l'autre entre les deux rives de cylindres, très près des chambres de combustion.
Attendez-vous à des accélérations de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes, en partie grâce à la traction intégrale de série. BMW précise que les X5 M et X6 M sont les premiers véhicules à traction intégrale produits par sa division M et que les deux allient le système xDrive à un contrôle dynamique de la performance pour livrer une conduite et une stabilité exceptionnelles.
Les prix seront annoncés à l'approche de leur mise en marché.
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| BMW X5 M 2010 |
photo:Philippe Champoux, BMW
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