Quelle impudence! Depuis des semaines, Acura torture le monde automobile avec des photos partielles de son dernier modèle, nommé ZDX.
Le constructeur affirme que cette machine vise le marché croissant des soi-disant coupés sport à quatre portières, mais les images évoquent plutôt un VUS multisegment. Les porte-paroles d'Acura restent muets à son sujet, mais sa silhouette, sa polyvalence et son positionnement probable le placeraient entre le BMW X6 et l'Infiniti FX35.
Attendez-vous à un V6 de 3,5 ou 3,7 litres et la transmission intégrale SH-AWD. Bien que le ZDX pourrait bien s'avérer le véhicule idéal pour le lancement tant attendu d'un moteur V8, cette éventualité est peu probable.
« Le prototype ZDX ne ressemble à aucun produit Acura lancé à ce jour, » note Jerry Chenkin, vice-président directeur de Honda Canada Inc. « Il présente un degré supérieur de luxe, de style et de raffinement pour Acura et souligne notre engagement à faire de cette marque le choix des acheteurs de véhicules de luxe canadiens. »
On en saura plus sur le mystérieux ZDX à l'approche de sa commercialisation.
photo:Philippe Champoux
Le constructeur affirme que cette machine vise le marché croissant des soi-disant coupés sport à quatre portières, mais les images évoquent plutôt un VUS multisegment. Les porte-paroles d'Acura restent muets à son sujet, mais sa silhouette, sa polyvalence et son positionnement probable le placeraient entre le BMW X6 et l'Infiniti FX35.
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Attendez-vous à un V6 de 3,5 ou 3,7 litres et la transmission intégrale SH-AWD. Bien que le ZDX pourrait bien s'avérer le véhicule idéal pour le lancement tant attendu d'un moteur V8, cette éventualité est peu probable.
« Le prototype ZDX ne ressemble à aucun produit Acura lancé à ce jour, » note Jerry Chenkin, vice-président directeur de Honda Canada Inc. « Il présente un degré supérieur de luxe, de style et de raffinement pour Acura et souligne notre engagement à faire de cette marque le choix des acheteurs de véhicules de luxe canadiens. »
On en saura plus sur le mystérieux ZDX à l'approche de sa commercialisation.
photo:Philippe Champoux
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