À peu près tout le monde à l'heure actuelle a entendu parler des vertus des véhicules hybrides, la Toyota Prius étant la plus souvent citée en exemple. Si vous êtes un néophyte, sachez que la technologie hybride repose sur la combinaison d'un moteur à essence traditionnel avec un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable en vue de réduire la consommation et les émissions polluantes.
Au cours des dernières années, les systèmes hybrides se sont répandus dans toute l'industrie. En effet, on les retrouve maintenant non seulement dans les petites voitures mais aussi dans de gros camions et utilitaires. C'est le cas de mon plus récent modèle d'essai, le luxueux et extravagant Cadillac Escalade Hybride 2009.
Design qui s'impose
Certains le trouveront prétentieux et aberrant, mais n'empêche que ce mastodonte passe clairement son message avec ses roues chromées de 22 pouces et sa silhouette taillée au couteau. Il ne se gêne pas pour faire sentir sa présence et s'imposer avec son look accrocheur.
Vous savez quoi? J'aime ses lignes saillantes et la distribution généreuse de touches chromées; elles distinguent vraiment l'Escalade 2009 de tous ses concurrents. J'apprécie également le travail qu'ont fait les designers de GM à bord. L'habitacle ultra spacieux et richement meublé mise beaucoup sur le cuir, les boiseries et l'aluminium brossé.
Or, malgré toute son opulence et son attrait, une telle cabine aurait dû offrir un repose-pied gauche pour le conducteur et une colonne de direction télescopique permettant de fignoler la position de conduite. Les pédales ajustables compensent un peu pour le volant, qui ne fait que s'incliner en hauteur.
Technologie dernier cri
Le Cadillac Escalade Hybride 2009 emploie un système hybride deux modes très sophistiqué. Celui-ci a d'ailleurs été développé conjointement avec BMW et Chrysler. On pourrait écrire toute une encyclopédie uniquement pour détailler le fonctionnement de cette technologie.
En gros, le cerveau électronique du véhicule lui permet de recourir exclusivement à la puissance électrique dans certaines conditions ou de la jumeler à celle du moteur thermique dans le but d'optimiser le rendement énergétique. On ne connaît pas encore les chiffres officiels, mais GM parle d'une économie de 25 à 30 % en ville par rapport à l'Escalade régulier.
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| Le Cadillac Escalade Hybride 2009 ne se gêne pas pour faire sentir sa présence et s'imposer avec son look accrocheur. |
Au cours des dernières années, les systèmes hybrides se sont répandus dans toute l'industrie. En effet, on les retrouve maintenant non seulement dans les petites voitures mais aussi dans de gros camions et utilitaires. C'est le cas de mon plus récent modèle d'essai, le luxueux et extravagant Cadillac Escalade Hybride 2009.
Design qui s'impose
Certains le trouveront prétentieux et aberrant, mais n'empêche que ce mastodonte passe clairement son message avec ses roues chromées de 22 pouces et sa silhouette taillée au couteau. Il ne se gêne pas pour faire sentir sa présence et s'imposer avec son look accrocheur.
Vous savez quoi? J'aime ses lignes saillantes et la distribution généreuse de touches chromées; elles distinguent vraiment l'Escalade 2009 de tous ses concurrents. J'apprécie également le travail qu'ont fait les designers de GM à bord. L'habitacle ultra spacieux et richement meublé mise beaucoup sur le cuir, les boiseries et l'aluminium brossé.
Or, malgré toute son opulence et son attrait, une telle cabine aurait dû offrir un repose-pied gauche pour le conducteur et une colonne de direction télescopique permettant de fignoler la position de conduite. Les pédales ajustables compensent un peu pour le volant, qui ne fait que s'incliner en hauteur.
Technologie dernier cri
Le Cadillac Escalade Hybride 2009 emploie un système hybride deux modes très sophistiqué. Celui-ci a d'ailleurs été développé conjointement avec BMW et Chrysler. On pourrait écrire toute une encyclopédie uniquement pour détailler le fonctionnement de cette technologie.
En gros, le cerveau électronique du véhicule lui permet de recourir exclusivement à la puissance électrique dans certaines conditions ou de la jumeler à celle du moteur thermique dans le but d'optimiser le rendement énergétique. On ne connaît pas encore les chiffres officiels, mais GM parle d'une économie de 25 à 30 % en ville par rapport à l'Escalade régulier.
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| Le Cadillac Escalade Hybride 2009 emploie un système hybride deux modes très sophistiqué. |