fr.jpg?scaledown=450)
La Chevrolet Bolt EV 2017 entend bâtir sur le succès de la nouvelle Volt 2016 lorsqu’elle arrivera sur le marché tard cet automne. D’ailleurs, les designers et ingénieurs se sont inspirés des commentaires et suggestions des propriétaires de Volt pour la concevoir. Voici donc un aperçu de ce qui attend les acheteurs.
Plus d’autonomie
Tout d’abord, la première question que vous vous demandez est sûrement : quelle sera l’autonomie de la Bolt EV? Eh bien, contrairement à la plupart des voitures électriques qui ne s’appellent pas Tesla, celle-ci peut parcourir jusqu’à 320 kilomètres avec une pleine charge de sa batterie au lithium-ion de 60 kWh ― amplement suffisant pour de courts et moyens trajets.
Ladite batterie, montée sous l’habitacle et couvrant tout le plancher, bénéficie d’un système de gestion active de la chaleur et pèse seulement 435 kilos (960 livres). Elle est reliée à un chargeur de bord de 7,2 kW. En option, on pourra se munir d’un système de recharge de 240 volts pour réapprovisionner pleinement la batterie en 9 heures. Trente minutes suffisent pour obtenir environ 145 kilomètres d’autonomie.
Plus de puissance
La Chevrolet Bolt EV 2017 utilise un seul moteur électrique à haut rendement qui fournit une puissance de 200 chevaux et un couple de 266 livres-pied. L’accélération de 0 à 60 mi/h (96 km/h) prend moins de 7 secondes et la puissance est commandée par le premier système électronique de changement de vitesse de précision de Chevrolet. Ce système envoie des signaux électroniques à l’unité d’entraînement de la Bolt EV afin de gérer avec précision la puissance et le couple en fonction du mode de conduite et des commandes de l’accélérateur.
Étant une voiture électrique, la Chevrolet Bolt EV se sert naturellement du freinage pour recharger la batterie, mais l’idée ici est de limiter le plus possible le recours à la pédale de frein. En termes de conduite, GM promet une expérience qui s’apparente davantage à celle d’une berline sport compacte que d’un petit utilitaire. Nous sommes impatients de l’essayer pour vous dire ce qu’il en est vraiment.
Pour le pratico-pratique
En même temps, la Chevrolet Bolt EV 2017 offre un volume de chargement maximal de 1 602 litres grâce à une banquette arrière repliable 60/40 (le hayon permet d’y accéder facilement). Un compartiment de rangement se cache même sous le plancher du coffre. À l’avant, la console centrale possède un accoudoir coulissant ainsi que de gros réceptacles et porte-gobelets.
Ceci dit, le principal attrait dans la Bolt EV reste la technologie. Attendez-vous bien sûr à la connectivité Bluetooth et au système OnStar avec accès à internet sans fil 4G LTE, mais aussi à l’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto pour retrouver l’interface et les différentes applications de votre téléphone intelligent sur l’écran central de la voiture. Ce dernier, d’une grandeur diagonale de 10,2 pouces, possède un affichage personnalisable. Un autre écran, celui-là de 8 pouces, réside derrière le volant et permet de suivre les principales données de conduite de la Bolt EV.
Ne manquez pas le plateau de recharge sans fil (optionnel) derrière le levier de vitesses, le système de navigation évolué qui peut établir des itinéraires maximisant l’autonomie de même que la nouvelle application mobile MyChevrolet. Cette dernière réunit d’importantes fonctions et informations relatives au véhicule, comme le niveau de charge de la batterie, le service de cartes OnStar, le démarrage à distance, le préréglage de l’air conditionné et le manuel du propriétaire.
Sécurité dernier cri
La Chevrolet Bolt EV 2017 vous protègera en cas d’impact avec ses 10 coussins gonflables de série. Afin d’éviter que cela ne se produise, plusieurs technologies de sécurité active sont disponibles.
Par exemple, le rétroviseur est couplé à une caméra arrière qui relaie une image panoramique de l’environnement derrière la voiture (on peut basculer en mode rétroviseur conventionnel à tout moment). D’autre part, un système de vision périphérique donne un aperçu de tout ce qu’il y a autour de la Bolt EV, facilitant ainsi la conduite à basse vitesse notamment lors des manœuvres de stationnement.
Enfin, pour plus de tranquillité d’esprit, vous pourrez ajouter des alertes de piétons et de collisions avant, un système de surveillance des angles morts et une alerte de circulation transversale arrière.
Prix
Vous êtes impatient de connaître le prix de la nouvelle Chevrolet Bolt EV 2017? Désolé, car cette annonce n’a pas encore été faite pour le Canada (du moins au moment d’écrire ces lignes). Aux États-Unis, on sait que le PDSF a été fixé à 37 500 $US. Des 2 côtés de la frontière, des rabais substantiels sont offerts par le gouvernement.
La concurrence directe inclut la Nissan LEAF (32 698 $), la Kia Soul EV (35 195 $), la Ford Focus électrique (31 999 $), la BMW i3 (45 300 $) et éventuellement la nouvelle Tesla Model 3. Vous pourriez également considérer des modèles hybrides branchables comme la Ford C-MAX Energi (31 999 $) et la nouvelle Toyota Prius Prime.
La production de la Bolt EV aura lieu à l’usine General Motors d’Orion, près de Détroit.
