Le volume de chargement est très généreux, car la HHR procure jusqu'à 1787 litres d'espace. C'est plus que dans les Chrysler PT Cruiser, Dodge Caliber, Mazda5, Mercedes B200, Pontiac Vibe, Toyota Matrix et, même, quelques VUS compacts. Seule la dodue Kia Rondo fait mieux à ce chapitre. Le hayon ne s'ouvre pas très haut, toutefois; alors il faut faire attention de ne pas s'y frapper la tête.
Concurrence
La Chevrolet HHR SS est offerte à partir de 28 240 $, ce qui est raisonnable sans être l'aubaine du siècle. Plusieurs options front grimper le prix de notre voiture d'essai à 31 910 $, dont le siège de performance du conducteur (125 $), l'ensemble son et soleil (1 980 $), le différentiel à glissement limité (645 $), la radio satellite XM (260 $), le filet d'arrimage de chargement (65 $) ainsi que les rideaux gonflables latéraux (595 $).
Jetons un coup d'oeil à la concurrence de la HHR SS :
Dodge Caliber SRT4, 285 chevaux, 24 995 $
MAZDASPEED3, 263 chevaux, 31 360 $
MINI Cooper S Clubman, 172 chevaux, 31 500 $
Subaru Impreza WRX à 5 portes, 224 chevaux, 33 895 $
Volkswagen GTI à 5 portes, 200 chevaux, 28 975 $
Conclusion
L'ajout de la SS turbocompressée dans la gamme des HHR est intéressant, puisqu'elle plaira aux acheteurs désirant un véhicule polyvalent dans un emballage sportif. La voiture comporte des irritants, par contre, et elle devient coûteuse dès qu'on commence à y ajouter des options.
Si l'apparence de la SS vous plaît, vous devriez y jeter un coup d'oeil de plus près. Mais si vous êtes à la recherche de la meilleure compacte à 5 portes en termes de performances et de la tenue de route, notez que certaines concurrentes sont plus excitantes à conduire.
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
Concurrence
La Chevrolet HHR SS est offerte à partir de 28 240 $, ce qui est raisonnable sans être l'aubaine du siècle. Plusieurs options front grimper le prix de notre voiture d'essai à 31 910 $, dont le siège de performance du conducteur (125 $), l'ensemble son et soleil (1 980 $), le différentiel à glissement limité (645 $), la radio satellite XM (260 $), le filet d'arrimage de chargement (65 $) ainsi que les rideaux gonflables latéraux (595 $).
Jetons un coup d'oeil à la concurrence de la HHR SS :
Dodge Caliber SRT4, 285 chevaux, 24 995 $
MAZDASPEED3, 263 chevaux, 31 360 $
MINI Cooper S Clubman, 172 chevaux, 31 500 $
Subaru Impreza WRX à 5 portes, 224 chevaux, 33 895 $
Volkswagen GTI à 5 portes, 200 chevaux, 28 975 $
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| La Chevrolet HHR SS est offerte à partir de 28 240 $, ce qui est raisonnable sans être l'aubaine du siècle. |
Conclusion
L'ajout de la SS turbocompressée dans la gamme des HHR est intéressant, puisqu'elle plaira aux acheteurs désirant un véhicule polyvalent dans un emballage sportif. La voiture comporte des irritants, par contre, et elle devient coûteuse dès qu'on commence à y ajouter des options.
Si l'apparence de la SS vous plaît, vous devriez y jeter un coup d'oeil de plus près. Mais si vous êtes à la recherche de la meilleure compacte à 5 portes en termes de performances et de la tenue de route, notez que certaines concurrentes sont plus excitantes à conduire.
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
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