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Detroit 2009 : Les chinoises s'en viennent!

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Luc Gagné
Les porte-parole de la marque ont passé sous silence le fait qu'une filiale américaine, la Brilliance Autokam, a été établie à Scottsdale, en Arizona. Dirigée par l'Américain David Shelburg, cette entreprise compte déjà une dizaine de concessionnaires désireux de vendre les Brilliance aux États-Unis. Elle s'apprêtait d'ailleurs à lancer la marque, affirme le quotidien chinois Shanghai Daily dans sa livraison du 15 janvier. L'instabilité économique actuelle aurait cependant amené ses dirigeants à retarder ce lancement de deux ans.

Entre-temps, quatre modèles occupaient le stand de Brilliance : les berlines M1 et M2, de la taille d'une Hyundai Sonata et équipées d'un 4-cylindres de 1,8 litre et 170 chevaux; le coupé M3, semblable à une Tiburon, qui partage le même 4-cylindres; enfin, la compacte à hayon FRV, qui se compare à une Chevrolet Optra5 avec son moteur de 1,6 litre et 106 chevaux.

Brilliance M3

La marque Brilliance fait partie de Brilliance Jinbei, un conglomérat spécialisé depuis 1991 dans la fabrication de fourgonnettes grosses comme une Dodge Caravan. En 2000, une division automobile a été créée et une usine d'une capacité de 145 000 véhicules et été bâtie.

En 2007, Brilliance a vendu 114 317, principalement en Chine. Conçues avec le soutien de grandes entreprises telles Ital Design et Porsche, les Brilliance sont également exportées depuis peu vers Europe de l'Ouest, la Russie et l'Égypte. Enfin, Brilliance est devenue partenaire de BMW, en 2003. Elle assemble des produits de la marque munichoise pour le marché local.
photo:Matthieu Lambert
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Luc Gagné
Luc Gagné
Expert automobile
  • Plus de 30 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 59 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 150 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque