L’Avenger 2010 est offerte à partir de 22 995 $ en finition SE de base avec moteur 4-cylindres de 173 chevaux et automatique à 4 rapports. La R/T a un PDSF de 27 295 $, tandis que notre voiture d’essai inclut l’ensemble commodités mains libres (790 $), le contrôle électronique de stabilité (525 $) et les jantes chromées (500 $) pour un total de 29 110 $.
Mais devinez quoi? Toutes les Avenger disposent présentement d’un rabais de 3 000 $. Par conséquent, la Dodge coûte moins cher que des ennemies telles que les Chevrolet Malibu LT avec groupe performance (30 695 $), Ford Fusion SEL V6 (28 799 $), Honda Accord EX-V6 (31 190 $) et Toyota Camry SE avec ensemble cuir et toit ouvrant (30 530 $).
Alors, est-ce que l’Avenger se situe parmi l’élite des berlines intermédiaires? Absolument pas. Elle n’a pas le raffinement, l’espace et le niveau de qualité générale dont jouissent les meilleures, et même Ford, rivale du même patelin, a fait un bien meilleur effort avec sa Fusion. Mais pour le prix, l’Avenger reste une berline décente, honnête qui nous laisse croire qu’elle est loin d’être aussi mauvaise derrière le volant qu’elle se présente sur sa fiche technique.
photo:Chrysler
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| La consommation d’essence n’est pas mauvaise puisque notre moyenne côtoie le 11,8 L/100 km. (Photo: Chrysler) |
Mais devinez quoi? Toutes les Avenger disposent présentement d’un rabais de 3 000 $. Par conséquent, la Dodge coûte moins cher que des ennemies telles que les Chevrolet Malibu LT avec groupe performance (30 695 $), Ford Fusion SEL V6 (28 799 $), Honda Accord EX-V6 (31 190 $) et Toyota Camry SE avec ensemble cuir et toit ouvrant (30 530 $).
Alors, est-ce que l’Avenger se situe parmi l’élite des berlines intermédiaires? Absolument pas. Elle n’a pas le raffinement, l’espace et le niveau de qualité générale dont jouissent les meilleures, et même Ford, rivale du même patelin, a fait un bien meilleur effort avec sa Fusion. Mais pour le prix, l’Avenger reste une berline décente, honnête qui nous laisse croire qu’elle est loin d’être aussi mauvaise derrière le volant qu’elle se présente sur sa fiche technique.
photo:Chrysler
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