Chelsea, Michigan - Qui a dit qu'une voiture « verte » devait avoir l'allure d'une auto de professeur d'université ? Le prototype Dodge ZEO démontre le contraire. De la taille d'une Volvo C30, son habitacle « 2+2 » revêt une élégante carrosserie à hayon aux lignes fluides.
Son nom, acronyme de Zero Emissions Operation, constitue une onomatopée évoquant le sacro-saint principe des ZEV (ou Zero Emission Vehicle). Vous avez tout compris : ZEO pour signifier zéro, donc, que son moteur ne rejette aucun polluant dans l'atmosphère. Songé, n'est-ce pas...
La ZEO a été dévoilée au Salon de l'auto de Detroit, en janvier 2008, aux côtés de la Chrysler ecoVoyager et de la Jeep Renegade, deux autres prototypes utilisant des groupes motopropulseurs moins polluants.
Muscle Car du futur
« La Dodge ZEO Concept est conçu pour marquer une rupture avec l'aspect traditionnel consensuel des voitures électriques », a déclaré Bill Zheng, le principal styliste de la carrosserie. « Une voiture électrique peut avoir autant de style qu'un véhicule à carburant », ajoute-t-il. Pas surprenant que, du côté de Chrysler, on la qualifie de nouvelle interprétation du Muscle Car américain !
D'ailleurs, avec ses passages de roues hypertrophiés, une ceinture de caisse ultra haute aux lignes fuyantes et cette couleur sublime (appelée orange ZEO, évidemment), ce prototype ne dépare pas aux côtés d'une Chrysler 300C SRT8.
La filiation va plus loin, puisque la ZEO est aussi performante que l'imposante munie du V8 HEMI de 6,1 litres. En effet, le moteur électrique de 272 chevaux, alimenté par une batterie lithium-ion de 64 kilowatts, permet à la ZEO d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes. La 300C SRT8 en fait autant !
Grâce à une autonomie estimée à 402 kilomètres, la ZEO plairait assurément, abattant le pire handicap des voitures à 100 % électriques.
Un coupé à 4 portes
Contrairement aux apparences, la ZEO a quatre portières. Des deux côtés, elles s'ouvrent en élytre à contresens, ce qui doit faciliter l'embarquement.
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| Grosse comme une Volvo C30, la Dodge ZEO est une 2+2 sport propulsée par un moteur électrique. |
Son nom, acronyme de Zero Emissions Operation, constitue une onomatopée évoquant le sacro-saint principe des ZEV (ou Zero Emission Vehicle). Vous avez tout compris : ZEO pour signifier zéro, donc, que son moteur ne rejette aucun polluant dans l'atmosphère. Songé, n'est-ce pas...
La ZEO a été dévoilée au Salon de l'auto de Detroit, en janvier 2008, aux côtés de la Chrysler ecoVoyager et de la Jeep Renegade, deux autres prototypes utilisant des groupes motopropulseurs moins polluants.
Muscle Car du futur
« La Dodge ZEO Concept est conçu pour marquer une rupture avec l'aspect traditionnel consensuel des voitures électriques », a déclaré Bill Zheng, le principal styliste de la carrosserie. « Une voiture électrique peut avoir autant de style qu'un véhicule à carburant », ajoute-t-il. Pas surprenant que, du côté de Chrysler, on la qualifie de nouvelle interprétation du Muscle Car américain !
D'ailleurs, avec ses passages de roues hypertrophiés, une ceinture de caisse ultra haute aux lignes fuyantes et cette couleur sublime (appelée orange ZEO, évidemment), ce prototype ne dépare pas aux côtés d'une Chrysler 300C SRT8.
La filiation va plus loin, puisque la ZEO est aussi performante que l'imposante munie du V8 HEMI de 6,1 litres. En effet, le moteur électrique de 272 chevaux, alimenté par une batterie lithium-ion de 64 kilowatts, permet à la ZEO d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes. La 300C SRT8 en fait autant !
Grâce à une autonomie estimée à 402 kilomètres, la ZEO plairait assurément, abattant le pire handicap des voitures à 100 % électriques.
Un coupé à 4 portes
Contrairement aux apparences, la ZEO a quatre portières. Des deux côtés, elles s'ouvrent en élytre à contresens, ce qui doit faciliter l'embarquement.
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| Quatre portières qui se soulèvent en élytre et à contresens donnent accès à l'intérieur. |