TORONTO, Ontario—Le constructeur à l'ovale bleu adopte une teinte plutôt verte ces temps-ci. D'ailleurs, il serait juste d'affirmer que Ford est devenue l'un des chefs de file en matière de véhicules écoresponsables. Regardez simplement ses tout derniers modèles...
Selon l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA), de 2004 à 2009, aucun autre manufacturier n'a autant amélioré le rendement énergétique de sa gamme.
Les moteurs turbocompressés EcoBoost à la cylindrée inférieure permettent d'économiser de 10 à 20 % d'essence tout en rehaussant la performance. La Fusion Hybride, pour sa part, domine sa catégorie avec une cote de 4,6 L/100 km en ville et de 5,4 L/100 sur l'autoroute. En fait, il s'agit de la berline intermédiaire qui consomme le moins en Amérique du Nord.
En vérité, je pourrais remplir toute cette page en énumérant les innovations et réussites de Ford dans le domaine de l'efficacité énergétique – même les plus récentes seulement. Or, la technologie continue d'évoluer à un rythme exceptionnel et les grandes nouveautés d'aujourd'hui ont vite fait leur temps. Alors, que nous réserve l'avenir?
Eh bien, Ford a un plan. Trois, pour être exact. Le fabricant pense à court, à moyen et à long terme. Ce n'est pas tout le monde qui est prêt à adopter les véhicules hybrides, comme ladite Fusion ou encore le modèle enfichable bientôt lancé sur le marché. Pour cette raison, Ford diversifie ses approches en matière de transport écologique.
Plusieurs croient que le futur passe par les véhicules à batterie rechargeable, tels que la Ford Focus Électrique ou le Transit Connect Électrique, que j'ai récemment eu l'occasion de tester. Avec une autonomie d'environ 128 kilomètres, certains n'y trouveront pas leur compte. En revanche, pour une compagnie ou un entrepreneur opérant en ville (fleuriste, électricien, livreur, etc.), ils pourraient constituer une alternative viable et intéressante à leurs véhicules réguliers.
Pour le reste d'entre nous, jusqu'à ce que la technologie des batteries fasse réellement ses preuves (ce jour va arriver, croyez-moi), un système hybride ou même un moteur à essence/diesel très économe apparaît comme un compromis idéal. Ford a prévu le coup et pourra répondre aux besoins de chacun dans les prochaines années.
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| Photo: Ford |
Selon l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA), de 2004 à 2009, aucun autre manufacturier n'a autant amélioré le rendement énergétique de sa gamme.
Les moteurs turbocompressés EcoBoost à la cylindrée inférieure permettent d'économiser de 10 à 20 % d'essence tout en rehaussant la performance. La Fusion Hybride, pour sa part, domine sa catégorie avec une cote de 4,6 L/100 km en ville et de 5,4 L/100 sur l'autoroute. En fait, il s'agit de la berline intermédiaire qui consomme le moins en Amérique du Nord.
En vérité, je pourrais remplir toute cette page en énumérant les innovations et réussites de Ford dans le domaine de l'efficacité énergétique – même les plus récentes seulement. Or, la technologie continue d'évoluer à un rythme exceptionnel et les grandes nouveautés d'aujourd'hui ont vite fait leur temps. Alors, que nous réserve l'avenir?
Eh bien, Ford a un plan. Trois, pour être exact. Le fabricant pense à court, à moyen et à long terme. Ce n'est pas tout le monde qui est prêt à adopter les véhicules hybrides, comme ladite Fusion ou encore le modèle enfichable bientôt lancé sur le marché. Pour cette raison, Ford diversifie ses approches en matière de transport écologique.
Plusieurs croient que le futur passe par les véhicules à batterie rechargeable, tels que la Ford Focus Électrique ou le Transit Connect Électrique, que j'ai récemment eu l'occasion de tester. Avec une autonomie d'environ 128 kilomètres, certains n'y trouveront pas leur compte. En revanche, pour une compagnie ou un entrepreneur opérant en ville (fleuriste, électricien, livreur, etc.), ils pourraient constituer une alternative viable et intéressante à leurs véhicules réguliers.
Pour le reste d'entre nous, jusqu'à ce que la technologie des batteries fasse réellement ses preuves (ce jour va arriver, croyez-moi), un système hybride ou même un moteur à essence/diesel très économe apparaît comme un compromis idéal. Ford a prévu le coup et pourra répondre aux besoins de chacun dans les prochaines années.
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| Photo: Ford |