Nous connaissons ici le Ford Transit Connect, qui se refait une beauté avec sa nouvelle version; en 2013, comme probable remplaçant du Ford Série E (Econoline), le Ford Transit apparaîtra sur nos routes. Quelques informations sur ces deux modèles.
Pour le Transit, les Nord-Américains auront le choix entre un moteur V6 conventionnel et un V6 3,5 litres EcoBoost, ainsi qu'une motorisation diesel; toutes ces versions sont à propulsion, et sont offertes avec plusieurs hauteurs de toits et différents empattements. Dans le cas du Transit Connect, les consommateurs pourront opter pour un empattement court ou long, offrant le meilleur espace cargo de sa catégorie, équipé de plusieurs caractéristiques novatrices.
Ces deux modèles de Transit seront disponibles pour le marché nord-américain au dernier trimestre de 2013; aucun prix n'a été dévoilé à ce jour.
Pour le Transit, les Nord-Américains auront le choix entre un moteur V6 conventionnel et un V6 3,5 litres EcoBoost, ainsi qu'une motorisation diesel; toutes ces versions sont à propulsion, et sont offertes avec plusieurs hauteurs de toits et différents empattements. Dans le cas du Transit Connect, les consommateurs pourront opter pour un empattement court ou long, offrant le meilleur espace cargo de sa catégorie, équipé de plusieurs caractéristiques novatrices.
Ces deux modèles de Transit seront disponibles pour le marché nord-américain au dernier trimestre de 2013; aucun prix n'a été dévoilé à ce jour.
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| Ford Transit Connect 2013 (Photo: Ford) |