En ce weekend du ePrix de Montréal, qui marque les 2 dernières manches du championnat du monde des voitures électriques, mieux connu sous le nom de Formule E, l’équipe d’Auto123.com a cru bon de s’attarder aux constructeurs automobiles de renom qui seront présents sur la ligne de départ.
Les voici sans plus tarder…
Audi
La marque aux anneaux est la seule écurie allemande de la Formule E (officiellement ABT Schaeffer Audi Sport), elle qui a annoncé son départ du championnat du monde d’endurance. Rappelons qu’Audi a dévoilé en première mondiale à Auto Shanghai 2017 un prototype de multisegment électrique aux allures de coupé à 4 portes. L’Audi e-tron Sportback devrait arriver sur la route d’ici 2019, soit un an après le tout premier véhicule Audi e-tron 100 % électrique. Dans chaque cas, on parle d’une autonomie d’environ 500 kilomètres.
BMW
BMW est un partenaire officiel de la Formule E qui, à ses dires, reflète sa vision de mobilité, de développement durable et de plaisir à conduire un véhicule électrique. La BMW i8 agit comme voiture de sécurité, la i3 sert de voiture médicale et de « limousine » pour le directeur de course, tandis que le X5 iPerformance joue le rôle de véhicule de sauvetage.
BMW est aussi un fournisseur de pièces (pour Andretti) et, à partir de la saison 2018-2019, deviendra un constructeur à part entière en Formule E.
Faraday Future
La jeune compagnie californienne dirige l’une des 2 écuries de Formule E basées aux États-Unis (Faraday Future Dragon Racing). Elle prévoit commercialiser son premier véhicule électrique haute performance, appelé FF91, plus tard en 2017.
Jaguar
L’écurie Panasonic Jaguar Racing s’est jointe à la Formule E cette saison et a de grandes ambitions. Jaguar, on le sait, commercialisera un VUS entièrement électrique dès l’an prochain, appelé I-PACE. Les amateurs de performance seront servis!
Renault
L’écurie Renault e.dams a remporté la 1re place dans le classement des équipes lors des 2 premières saisons du championnat de Formule E. Le constructeur français fournit également des motorisations à l’écurie Techeetah.
Bien que les véhicules Renault ne soient pas commercialisés au Canada de nos jours, l’attrait demeure grand pour les consommateurs d’ici. Vous vous souvenez du prototype TREZOR dévoilé à Paris l’automne dernier?
Notons en terminant que Mercedes-Benz quitte le championnat DTM en Europe et se joindra à la Formule E pour la saison 2019-2020. Porsche est également pressentie pour quitter les courses d’endurance au profit de la Formule E.
Besoin de plus d’information? Visitez les sites du ePrix de Montréal et de la Formule E.