Scott Pruett et Memo Rojas, les coéquipiers de l’écurie Telmex Ganassi BMW Riley ont récolté la victoire samedi au circuit Gilles-Villeneuve et décrochent du même coup le titre 2010 de la série Grand-Am Rolex.
Pruett et Rojas ont croisé l’arrivée avec une avance de 2,005 secondes sur le duo composé de Jon Fogarty et Alex Gurney.
Fogarty, dans la GAINSCO Chevrolet Riley, a pris le départ de la course depuis la première place.
Mais la course a vite neutralisé quand Burt Frisselle, aux commandes de la Ford Riley No. 61 de l’écurie Aim Autosport, a effectué un tête-à-queue et percuté le mur à l’épingle. Un liquide se serait échappé de la voiture, et se serait répandu sur les pneus arrière. Frisselle n’était pas blessé, mais la voiture était endommagée par l’impact frontal.
À la relance, Fogarty a conservé sa première place et a progressivement accru son avance. Il était suivi par Ricky Taylor et Memo Rojas.
En classe GT, Boris Said, à bord d’une Corvette, a remonté de quelques positions et a pris la tête après 50 minutes de course.
Après 55 minutes, une neutralisation a fait entrer tout le monde aux puits pour un changement de pneus, le plein et un changement de pilotes.
L’équipe de Chip Ganassi a effectué un travail fantastique, permettant à Scott Pruett de reprendre la piste en première place devant la GAINSCO Chevrolet Riley d’Alex Gurney.
Ronnie Bremer (Camaro GT.R) a tiré avantage des ravitaillements pour prendre la tête en classe GT. Mais durant les dix dernières minutes, l’action s’est sérieusement intensifiée avec les trois premières voitures roulant roues dans roues!
Pruett n’a pas vraiment été inquiété par Gurney, et a franchi l’arrivée en première place au général.
En classe GT, Paul Edwards et Scott Russell récoltent la victoire aux commandes de la Corvette No. 07. Gunther Schaldach et Ronnie Bremer terminent seconds dans leur Camaro, avec un retard de seulement 1,9 seconde sur les vainqueurs.
Pruett et Rojas ont croisé l’arrivée avec une avance de 2,005 secondes sur le duo composé de Jon Fogarty et Alex Gurney.
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| (photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
Fogarty, dans la GAINSCO Chevrolet Riley, a pris le départ de la course depuis la première place.
Mais la course a vite neutralisé quand Burt Frisselle, aux commandes de la Ford Riley No. 61 de l’écurie Aim Autosport, a effectué un tête-à-queue et percuté le mur à l’épingle. Un liquide se serait échappé de la voiture, et se serait répandu sur les pneus arrière. Frisselle n’était pas blessé, mais la voiture était endommagée par l’impact frontal.
À la relance, Fogarty a conservé sa première place et a progressivement accru son avance. Il était suivi par Ricky Taylor et Memo Rojas.
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| Scott Pruett and Memo Rojas (photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
En classe GT, Boris Said, à bord d’une Corvette, a remonté de quelques positions et a pris la tête après 50 minutes de course.
Après 55 minutes, une neutralisation a fait entrer tout le monde aux puits pour un changement de pneus, le plein et un changement de pilotes.
L’équipe de Chip Ganassi a effectué un travail fantastique, permettant à Scott Pruett de reprendre la piste en première place devant la GAINSCO Chevrolet Riley d’Alex Gurney.
Ronnie Bremer (Camaro GT.R) a tiré avantage des ravitaillements pour prendre la tête en classe GT. Mais durant les dix dernières minutes, l’action s’est sérieusement intensifiée avec les trois premières voitures roulant roues dans roues!
Pruett n’a pas vraiment été inquiété par Gurney, et a franchi l’arrivée en première place au général.
En classe GT, Paul Edwards et Scott Russell récoltent la victoire aux commandes de la Corvette No. 07. Gunther Schaldach et Ronnie Bremer terminent seconds dans leur Camaro, avec un retard de seulement 1,9 seconde sur les vainqueurs.
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