Sergio Marchionne, président et chef de la direction de Chrysler, a affirmé que son entreprise développera une minifourgonnette et un multisegment de prochaine génération partageant la même plateforme et intégrant tous deux la transmission intégrale.
Les Town & Country et Grand Caravan devraient logiquement arriver à la fin de leur cycle de vie en 2014 et être redessinés et/ou améliorés. Cependant, le grand patron désire accélérer le processus pour rendre Chrysler « plus compétitive ».
Les deux véhicules seront assemblés à l'usine ontarienne de Windsor et tout indique que leur production pourrait débuter en 2013, lorsque l'entente conclue avec Volkswagen autorisant le constructeur à fabriquer le Routan prendra fin.
Ce ne serait pas la première fois que le fabricant de Auburn Hills proposerait une minifourgonnette à quatre roues motrices, les consommateurs ayant pu acquérir un tel produit jusqu'en 2004. À ce moment, l'introduction des très pratiques sièges Stow 'n Go (se rabattant complètement dans le plancher) ont forcé le retrait de la transmission intégrale, faute d'espace.
Selon les rumeurs, la manufacture pourrait aussi devenir le lieu de fabrication du « TR Ram Life Style Truck », une camionnette visant à concurrencer le Honda Ridgeline.
Source : The Detroit News
Les Town & Country et Grand Caravan devraient logiquement arriver à la fin de leur cycle de vie en 2014 et être redessinés et/ou améliorés. Cependant, le grand patron désire accélérer le processus pour rendre Chrysler « plus compétitive ».
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| Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com |
Les deux véhicules seront assemblés à l'usine ontarienne de Windsor et tout indique que leur production pourrait débuter en 2013, lorsque l'entente conclue avec Volkswagen autorisant le constructeur à fabriquer le Routan prendra fin.
Ce ne serait pas la première fois que le fabricant de Auburn Hills proposerait une minifourgonnette à quatre roues motrices, les consommateurs ayant pu acquérir un tel produit jusqu'en 2004. À ce moment, l'introduction des très pratiques sièges Stow 'n Go (se rabattant complètement dans le plancher) ont forcé le retrait de la transmission intégrale, faute d'espace.
Selon les rumeurs, la manufacture pourrait aussi devenir le lieu de fabrication du « TR Ram Life Style Truck », une camionnette visant à concurrencer le Honda Ridgeline.
Source : The Detroit News