C’est ce week-end que se déroule la deuxième édition des « Legends of Motorsport » de Bobby Rahal sur la magnifique tracé du Mont-Tremblant niché dans les Laurentides québécoises.
Malgré le peu de publicité effectué, c’est avec surprise que nous avons constaté que les terrains de stationnement du circuit étaient assez bien remplis.
Autre fait à noter : les jeunes commencent à s’intéresser aux voitures de course historiques. L’an dernier, l’âge moyen des spectateurs dépassait facilement la quarantaine. Mais ce week-end, on voit plusieurs jeunes dans la vingtaine qui désirent effectuer un nostalgique retour en arrière.
Il faut avouer que la trentaine de voitures historiques de la série Trans-Am a tout pour plaire. Les « muscle cars », venus de Californie, sont très bien préparés et immaculés, ils disposent tous d’une affiche descriptive, ont presque tous roulé sur le tracé du Mont-Tremblant et émettent une sonorité de V8 « big block » envoutant!
On y retrouve des bolides de légendes comme les fameuses Camaro de Roger Penske, des AMC Javelin, une Ford Falcon (eh oui!), des Dodge Dart et Challenger et des Ford Mustang Boss des années 60 et autres.
Les monoplaces de Formule 1 sont bien représentées avec deux Ferrari ex-Gilles Villeneuve (sa 312 T4 de 1979 et sa T5 de 1980), la fameuse première « wing car » de l’histoire : la Lotus-Ford 79 de Mario Andretti, la Williams-Ford FW07 d’Alan Jones, la Hesketh de James Hunt, la Tyrrell-Cosworth de Didier Pironi et d’autres.
La palme du son le plus dévastateur revient sûrement aux deux McLaren, la M8-F et la M8-E/F noires propulsées par un moteur Chevrolet V8 aux trompettes d’admission hyper longues et crachant plus de 700 chevaux!
Quant à la palme de l’ancienneté, elle revient à la Talbot-Lago T26C de 1948 et aux deux Alfa Romeo TIPO C 8C-35 de 1935 engagées en Grand Prix par un certain.. Enzo Ferrari.
L’action reprend demain dimanche avec les réchauffements dès 9 heures et les grandes finales. À ne par rater!
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| AMC Javelin de 1972 (Photo: Rene Fagnan/Auto123.com) |
Malgré le peu de publicité effectué, c’est avec surprise que nous avons constaté que les terrains de stationnement du circuit étaient assez bien remplis.
Autre fait à noter : les jeunes commencent à s’intéresser aux voitures de course historiques. L’an dernier, l’âge moyen des spectateurs dépassait facilement la quarantaine. Mais ce week-end, on voit plusieurs jeunes dans la vingtaine qui désirent effectuer un nostalgique retour en arrière.
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| F1 Ferrari 312 T4 de Gilles Villeneuve de 1979. (Photo: Rene Fagnan/Auto123.com) |
Il faut avouer que la trentaine de voitures historiques de la série Trans-Am a tout pour plaire. Les « muscle cars », venus de Californie, sont très bien préparés et immaculés, ils disposent tous d’une affiche descriptive, ont presque tous roulé sur le tracé du Mont-Tremblant et émettent une sonorité de V8 « big block » envoutant!
On y retrouve des bolides de légendes comme les fameuses Camaro de Roger Penske, des AMC Javelin, une Ford Falcon (eh oui!), des Dodge Dart et Challenger et des Ford Mustang Boss des années 60 et autres.
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| La magnifique Talbot-Lago de 1948. (Photo: Rene Fagnan/Auto123.com) |
Les monoplaces de Formule 1 sont bien représentées avec deux Ferrari ex-Gilles Villeneuve (sa 312 T4 de 1979 et sa T5 de 1980), la fameuse première « wing car » de l’histoire : la Lotus-Ford 79 de Mario Andretti, la Williams-Ford FW07 d’Alan Jones, la Hesketh de James Hunt, la Tyrrell-Cosworth de Didier Pironi et d’autres.
La palme du son le plus dévastateur revient sûrement aux deux McLaren, la M8-F et la M8-E/F noires propulsées par un moteur Chevrolet V8 aux trompettes d’admission hyper longues et crachant plus de 700 chevaux!
Quant à la palme de l’ancienneté, elle revient à la Talbot-Lago T26C de 1948 et aux deux Alfa Romeo TIPO C 8C-35 de 1935 engagées en Grand Prix par un certain.. Enzo Ferrari.
L’action reprend demain dimanche avec les réchauffements dès 9 heures et les grandes finales. À ne par rater!
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| Ferrari 512 d'endurance. (Photo: Rene Fagnan/Auto123.com) |