L'habitabilité qui est celle d'une grande berline qui peut recevoir cinq passagers, en tout confort, à l'exception du passager central arrière, qui se voit contraint de placer ses jambes relevées, ce qui minimise son confort sur longs trajets.
Les espaces de rangement sont nombreux, fort bien adaptés, généreux et des plus efficaces. La malle est vaste, profonde et facilement accessible à ses 450 litres d'espaces de chargement. Le tableau de bord est de conception moderne et des plus ergonomique, dont l'instrumentation à la fois analogique et digitale est d'une lisibilité hors pair, le jour comme le soir. Toutes les commandes sont facilement accessibles et repérables par le conducteur, y compris l'emplacement des systèmes de son et de ventilation.
La visibilité latérale est irréprochable, plutôt en hauteur vers l'arrière et il est à noter que les rétroviseurs nous octroient un champs de vision dans la normale, sans plus. L'éclairage des phares au xénon est très puissant. Ce qui en facilite grandement la conduite nocturne, y compris sur de longs trajets.
Y a t'il un moteur sous le capot?
Le moteur de la berline Lexus LS 430 est un V8 ultra silencieux, VVT-i à double arbres à cames en têtes/32 soupapes, à injection multipoint et séquentielle qui développe 290 cv à 5 600 tm et 320 lb-pi de couple à 3 400 tm. A noter que sa souplesse, sa douceur et sa grande discrétion font référence dans l'industrie automobile mondiale.
La transmission automatique de type séquentielle à six rapports brille elle aussi par sa grande souplesse et par son efficacité à toute épreuve, malgré l'utilisation d'une grille de sélection à paliers, qui dans bien des cas a pour effet d'amoindrir la douceur au passage entre les différents rapports.
L'insonorisation est son point le plus fort et à un niveau tel que cette grande berline peut une fois de plus se considérer comme étant la voiture de grand luxe la plus silencieuse du monde et ce n'est pas peu dire. Un apport, qui peut plaire à bien des automobilistes, voire déplaire certains conducteurs qui vont préférer avoir la sensation de maîtriser la conduite de leur véhicule et non être à la merci de leur véhicule hautement sophistiqué.