Les visiteurs au Salon international de l’auto de Toronto 2010 auront la chance d’admirer la Buick Regal ressuscitée, une voiture qui démontre tout le souci des constructeurs d’adopter une vision globale.
Devant être produite au Canada, la Regal marque le retour d’un nom qu’on n’avait pas vu dans la gamme de Buick depuis 2004. Rappelons que la Regal/Century de l’époque a été remplacée par la berline Allure, elle-même remplacée tout dernièrement par la nouvelle LaCrosse.
Avant cette période peu reluisante où elle était offerte avec une traction avant, la Regal s’imposait comme une grande berline de luxe à propulsion. Sa version la plus célèbre a sans contredit été la très masculine Regal Grand National, alimentée par un puissant V6 turbocompressé.
La nouvelle Regal s’apparente de près à l’Opel Insignia, réputée pour sa conduite très dynamique et élue «Voiture européenne de l’année» en 2009. La Regal, l’Insignia, la LaCrosse et la future Cadillac XTS seront toutes basées sur la plateforme Epsilon II.
Sous le capot de cette Buick, un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres à injection directe développe 182 chevaux et 172 lb-pi de couple. Plus tard, Buick ajoutera une version haute performance alimentée par un moteur turbo de 2,0 litres développant 220 chevaux et 258 lb-pi de couple. Les nostalgiques de la Grand National seront comblés!
La nouvelle Buick Regal se vend déjà très bien en Chine, où son lancement a eu lieu l’année dernière. Pour ce qui est du chapitre canadien de l’histoire, rappelons que GM a reçu de l’aide financière du gouvernement en promettant de fabriquer trois de ses futurs modèles chez nous, dont la Regal à l’usine d’Oshawa.
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
Devant être produite au Canada, la Regal marque le retour d’un nom qu’on n’avait pas vu dans la gamme de Buick depuis 2004. Rappelons que la Regal/Century de l’époque a été remplacée par la berline Allure, elle-même remplacée tout dernièrement par la nouvelle LaCrosse.
Avant cette période peu reluisante où elle était offerte avec une traction avant, la Regal s’imposait comme une grande berline de luxe à propulsion. Sa version la plus célèbre a sans contredit été la très masculine Regal Grand National, alimentée par un puissant V6 turbocompressé.
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| Photo: Philippe Champoux, Matthieu Lambert/Auto123.com |
La nouvelle Regal s’apparente de près à l’Opel Insignia, réputée pour sa conduite très dynamique et élue «Voiture européenne de l’année» en 2009. La Regal, l’Insignia, la LaCrosse et la future Cadillac XTS seront toutes basées sur la plateforme Epsilon II.
Sous le capot de cette Buick, un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres à injection directe développe 182 chevaux et 172 lb-pi de couple. Plus tard, Buick ajoutera une version haute performance alimentée par un moteur turbo de 2,0 litres développant 220 chevaux et 258 lb-pi de couple. Les nostalgiques de la Grand National seront comblés!
La nouvelle Buick Regal se vend déjà très bien en Chine, où son lancement a eu lieu l’année dernière. Pour ce qui est du chapitre canadien de l’histoire, rappelons que GM a reçu de l’aide financière du gouvernement en promettant de fabriquer trois de ses futurs modèles chez nous, dont la Regal à l’usine d’Oshawa.
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert