4e place : Nissan Versa 1.8 SL 2011 – 76,2 %
Tout comme la Kia, la Versa commence à montrer son âge. Toutefois, elle demeure imbattable in niveau de l’espace pour les passagers. Les occupants aux places arrière ne croiront pas de la quantité d’oxygène dont ils profiteront, un gros avantage si vous transportez fréquemment quatre adultes.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
La voiture dispose également d’un haut niveau de raffinement, et se conduit comme une voiture plus grosse. Les larges portes facilitent les entrées et les sorties, tandis que la boîte CVT limite le moteur à des régimes moins élevées, mieux qu’avec la boîte manuelle à 6 rapports de série.
L’esthétique de la Versa ne fait tripper personne, possiblement parce qu’on en voit tellement sur les routes et on s’y est habitués. De plus, le design intérieur manque de modernisme par rapport au style plus aventureux de certaines rivales plus jeunes. Les garnitures en similibois nous ont pris par surprise, cependant: le résultat est joli, mais ne semblent pas à leur place dans une sous-compacte.
Également, la grosse petite Nissan n’est pas aussi amusante à conduire que les nouveautés du segment : sa direction n’est pas aussi directe et sa suspension est moins dynamique, mais en revanche, son roulement est très confortable. Certains essayeurs n’ont pas aimé les sièges plats, toutefois.
La Versa dispose d’un des plus gros et puissants moteurs de la catégorie des sous-compactes, avec une cylindrée de 1,8 litre et 122 chevaux, mais la voiture s’est classée en milieu de peloton au niveau des performances et de l’économie d’essence.
On ne peut rien vraiment reprocher à la Versa. De plus, ses deux niveaux de finition et ses nombreux groupes d’options signifie qu’il y a une version abordable pour tout le monde. C’est juste qu’il y a des choix plus excitants dans ce groupe.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
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